Ministerul Mediului propune trecerea la raportarea orară a poluanților și actualizarea indicilor de calitate a aerului, pentru ca datele publice să reflecte situația reală în timp util. În paralel, Uniunea Europeană pregătește noi standarde pentru monitorizare, controale tehnice și evaluarea emisiilor vehiculelor, în cadrul pachetului „Roadworthiness Package”.
Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor a lansat în consultare publică Proiectul de Ordin pentru modificarea și completarea Ordinului nr. 1818 / 2020 privind aprobarea indicilor de calitate a aerului.
Documentul propune trecerea la raportarea orară a poluanților și actualizarea modului în care populația este informată despre calitatea aerului.
„Românii vor ști ce aer respiră în timp real!”, a declarat Diana Buzoianu, ministra mediului.
Aceasta subliniază schimbarea esențială: „Datele vor fi publicate cu medii orare, nu cu media ultimelor 24 de ore”.
Ministerul așteaptă propuneri pentru îmbunătățirea metodologiei.
Ce aduce nou proiectul Ministerului Mediului
Modificările propuse includ:
- calcularea orară a indicelui de calitate a aerului;
- actualizarea domeniilor de concentrație pentru PM2.5, PM10, NO2, O3 și SO2;
- utilizarea metodologiei EAQI (indicele european pentru claitatea aerului) revizuite;
- corelarea poluanților pe baza riscului de mortalitate echivalent;
- introducerea unor mesaje clare pentru cele șase niveluri ale indicelui;
- adaptarea platformei oficiale pentru afișarea live a valorilor orare.
Mesaje clare pentru fiecare nivel al indicelui
Proiectul introduce mesaje standardizate pentru populație, corespunzătoare celor șase niveluri ale indicelui.
Recomandările sunt diferențiate pentru populația generală și pentru persoanele sensibile.
La Indice 1, mesajul este „Calitatea aerului este bună. Bucurați-vă de activitățile obișnuite în aer liber”.
La Indice 6, pentru populația generală, mesajul devine „Reduceți activitățile fizice în aer liber”.
Pentru persoanele sensibile, recomandarea pentru Indice 6 este „Evitați activitățile fizice în aer liber”.
Platforma oficială de monitorizare va necesita adaptări tehnice după adoptarea Ordinului.
Sistemul va afișa live valorile orare ale poluanților.
Traficul urban generează presiuni tot mai mari
Organizațiile 2Celsius, Deutsche Umwelthilfe și Ecopolis au măsurat niveluri ridicate de particule ultrafine, negru de fum și oxizi de azot în zone intens circulate ale Bucureștiului.
Concentrațiile de PM0.1 au depășit de 10 până la 20 de ori limitele recomandate de OMS.
Piața Victoriei, Piața Romană și Universitate sunt zone cu valori semnificative.
La Cercul Militar, în apropierea stației oficiale, valorile au fost mai reduse.
„Vârfurile de poluare sunt generate, în principal de traficul auto și de vehicule diesel fără filtre de particule”, au transmis reprezentanții organizațiilor.
Aceștia recomandă introducerea unor zone cu emisii reduse și îmbunătățirea testelor ITP.
Context european: reguli noi pentru inspecțiile tehnice
La nivel european, Comisia Europeană a prezentat propunerea COM(2025)180 privind inspecțiile tehnice și controlul emisiilor din trafic.
Documentul face parte din pachetul „Roadworthiness Package”.
Propunerea introduce teste moderne pentru particule și oxizi de azot, monitorizare anuală pentru minimum 30% din flota auto națională și identificarea vehiculelor cu emisii ridicate direct în trafic.
Tehnologiile recomandate includ măsurarea emisiilor de la distanță și detectarea emisiilor direct în trafic.
Noua directivă urmărește reducerea poluării generate de trafic și creșterea siguranței rutiere.
Statele membre vor avea obligația să digitalizeze complet certificatele ITP și să întărească controalele rutiere.
Situația României: depășiri repetate și proceduri europene
România înregistrează depășiri persistente ale valorilor-limită pentru PM10 și NO2 în zone urbane mari, potrivit fișei naționale publicate în 2024 de Agenția Europeană de Mediu.
Media anuală de PM2.5 rămâne printre cele mai ridicate din Europa Centrală și de Est.
Studiile recente poziționează România printre statele europene cu niveluri ridicate de poluare a aerului.
România se confruntă și cu mai multe proceduri de infringement în domeniul calității aerului.
Comisia Europeană a inițiat acțiuni pentru monitorizare insuficientă în București, depășiri repetate ale valorilor-limită pentru NO2 și nerespectarea regulilor privind PM10.
Curtea de Justiție a Uniunii Europene a confirmat, printr-o decizie, că România a încălcat obligațiile privind limita zilnică de PM10 în zona București.
CITIȚI ȘI:
Traficul și șantierele degradează calitatea aerului din București
Camioane pe motorină, aer poluat: cât ne costă gunoiul în orașe
