Forumul Mobilității Sustenabile și Accesibile 2025 a adus la București discuții despre combustibili sustenabili, politici fiscale, programe naționale și investiții europene, într-un moment cu presiuni economice și schimbări rapide ale industriei auto.
Green Report a participat ieri, 18 noiembrie, la Forumul Mobilității Sustenabile și Accesibile 2025, unde reprezentanți ai Guvernului, ai industriei și ai mediului diplomatic au discutat despre transformările din domeniul transportului, stabilitatea programelor naționale și impactul fondurilor europene.
Evenimentul a inclus anunțul APIA privind aderarea la o inițiativă internațională pentru combustibili sustenabili și prezentări despre fiscalitate, investiții și planificare pe termen mediu.
APIA intră în inițiativa globală ANFAVEA-JAMA pentru combustibili sustenabili
Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile a anunțat aderarea la inițiativa comună ANFAVEA-JAMA, o inițiativă internațional care susține folosirea combustibililor sustenabili ca soluție complementară electrificării și promovează o tranziție tehnologică diversificată.
Documentul promovează o abordare tehnologică diversificată, în care combustibilii sustenabili rămân o opțiune după 2035, în special în zone cu ritm lent de electrificare.
Inițiativa este lansată sub coordonarea Organizației Internaționale a Constructorilor de Automobile (OICA).
Cele două asociații care au inițiat declarația, ANFAVEA din Brazilia și JAMA din Japonia, reprezintă producători importanți la nivel mondial.
Scopul lor este extinderea utilizării combustibililor sustenabili în paralel cu dezvoltarea infrastructurii pentru mobilitate electrică.
Președintele APIA, Dan Vardie, a spus că industria auto trece printr-o schimbare profundă. „Viitorul transportului este aici și nu ne așteaptă”, a afirmat acesta.
Mesajul său a vizat ritmul rapid al reglementărilor europene și nevoia unei reacții coordonate în România.
„Vremea strategiilor fragmentate a trecut”, a declarat Vardie.
Vardie a subliniat rolul dialogului dintre autorități, companii, consumatori și mass-media.
Aderarea APIA conectează poziția industriei auto din România la dezbaterile internaționale despre tehnologiile pe termen lung.
Declarația susține folosirea combustibililor sustenabili în regiuni unde electrificarea completă este dificilă sau depinde de investiții majore.
Forumul a ads împreună decidenți politici, diplomați și reprezentanți ai industriei globale
Ediția din acest an a Forumului Mobilității Sustenabile și Accesibile a reunit reprezentanți din Guvern, Parlament, organizații internaționale și companii auto.
Discuțiile s-au concentrat pe politicile fiscale, programele naționale dedicate mobilității, investițiile europene și adaptarea industriei la obiectivele climatice.
Printre participanți s-au aflat:
- Tánczos Barna, viceprim-ministru;
- Dragoș Pîslaru, ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene;
- Ionuț Săvoiu, secretar de stat la Ministerul Transporturilor;
- Cristian Bușoi, secretar de stat la Ministerul Energiei;
- László Borbély, consilier de stat pentru dezvoltare durabilă și președintele Rețelei Europene pentru Dezvoltare Durabilă;
- Mircea Fechet, deputat și fost ministru al Mediului;
- Sebastian Burduja, consilier onorific al prim-ministrului și fost ministru al Energiei;
- Călin Popescu-Tăriceanu, președinte de onoare al APIA, fost premier al României;
- Dan Vardie, președintele APIA.
Evenimentul a inclus și participarea unor reprezentanți ai industriei globale:
- Chen Feng, ambasadorul Republicii Populare Chineze în România;
- Prof. Dr. Sir Ralf Speth, președinte TVS Motor Company și fost director general la Jaguar Land Rover;
- Jose Miranda, director pentru marketing și comunicare la BYD;
- Feng (Matt) Shen, director general CATL Europe și președinte executiv pentru operațiunile internaționale;
- Jens Hartmann, vicepreședinte al diviziei de camioane electrice la Man Truck & Bus SE;
- Olivier Fontaine, director tehnic la OICA;
- Chris Ivanov, director regional pentru soluții de încărcare la Sungrow Charging;
- Bogdan Badea, director general al Hidroelectrica;
- Daniel Anghel, director PwC România și Moldova;
- Lucian Bogdan, directorul centrului de cercetare și dezvoltare la Horse România;
- Gabriel Ioniță, fondator și director general al Axionet.
Discuțiile au vizat atât tranziția tehnologică, cât și nevoia unor politici publice stabile într-un sector aflat sub presiunea obiectivelor pentru 2035 și 2050.
Dragoș Pîslaru: România are resurse europene pentru mobilitate electrică și infrastructură
Ministrul Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, a prezentat situația fondurilor europene disponibile pentru proiecte legate de mobilitate.
Acesta a spus că România dispune în continuare de resurse semnificative, în ciuda restricțiilor bugetare.
„România stă în continuare pe sume impresionante din fonduri europene”, a afirmat ministrul.
Acesta a amintit că Planul Național de Redresare și Reziliență are o alocare de 21 miliarde de euro.
Fondul de Coeziune are o alocare de 43 miliarde de euro, din care 31 miliarde provin din fonduri europene.
Până acum, Pîslaru estimează că România a cheltuit între 16 și 17 miliarde de euro.
Acesta a anunțat că noua formă a PNRR va fi transpusă printr-o hotărâre de guvern și că va fi lansat un tablou de bord cu cele 24.000 de proiecte incluse în plan.
Ministrul a prezentat și investiții relevante pentru mobilitate.
Pe componenta „Valul renovării” sunt în lucru o mie de puncte de reîncărcare.
Prin componenta „Fondul local” sunt finanțate 3.920 de puncte de reîncărcare.
„Avem 1.135 de vehicule de transport public cu emisii zero”, a spus Pîslaru.
Investițiile includ sisteme inteligente pentru siguranță rutieră și modernizarea infrastructurii.
Dimensiunea socială a mobilității
Pîslaru a vorbit și despre dimensiunea socială a mobilității.
„Discutăm nu doar de mai puțină poluare, discutăm de mai multă competitivitate și mai multă echitate socială”, a delcarat acesta.
Ministrul a subliniat importanța investițiilor în zone defavorizate, acolo unde piața nu intervine fără sprijin public.
Tema combustibililor sustenabili ajunge la COP30
Tema lansată în cadrul forumului va fi prezentată și la Conferința ONU pentru Schimbări Climatice.
Asociația producătorilor auto din Japonia va găzdui o sesiune dedicată rolului combustibililor sustenabili în accelerarea decarbonizării.
Discuțiile vor aborda modul în care state cu infrastructuri diferite pot folosi soluții tehnice adaptate.
Reluarea temei la o zi după forum amplifică vizibilitatea subiectului. În același timp, evidențiază interesul pentru opțiuni tehnologice care pot funcționa în regiuni cu condiții economice și logistice diferite.
Un moment de convergență între politici, investiții și tranziția tehnologică
Forumul Mobilității Sustenabile și Accesibile a pus în paralel cinci teme principale: stabilitatea programelor naționale,
- fiscalitatea;
- investițiile europene;
- combustibilii sustenabili;
- planificarea pe termen lung.
Intervențiile autorităților și ale industriei au arătat tensiunea dintre obligațiile climatice, necesarul de investiții și ritmul diferit de adaptare al sectorului auto.
Aderarea APIA la inițiativa ANFAVEA–JAMA leagă industria auto din România de discuțiile globale despre diversificarea tehnologică.
Mesajele despre stabilitatea Programului Rabla, necesitatea ajustării impozitului minim și folosirea fondurilor europene pun în context provocările locale.
În următorii ani, felul în care aceste direcții vor fi transformate în politici concrete va influența poziția României în tranziția către mobilitate cu emisii reduse.
CITIȚI ȘI:
În cifre: Octombrie marchează schimbări în evoluția motorizărilor electrificate
Programul Rabla 2025: buget suplimentat cu 40 mln lei. Viitor incert
Podcastul Green Report: Cum încurajezi comportamentul sustenabil?
