Berlinul alocă 3 miliarde de euro pentru subvenții între 1.500 și 6.000 de euro, vizând până la 800.000 de vehicule electrice.
Guvernul german încearcă să stabilizeze industria auto și să accelereze tranziția către mobilitatea electrică, într-un context economic complicat.
După ani de presiuni legate de costuri și de concurența externă, Berlinul revine cu un nou sistem de sprijin, destinat atât consumatorilor, cât și producătorilor.
Miza este menținerea competitivității pe cea mai mare piață auto din Europa.
Guvernul redefinește sprijinul pentru achiziția de vehicule electrice
Noile subvenții pentru achiziționarea de vehicule electrice au fost prezentate oficial de ministrul german al Mediului, Carsten Schneider.
Planul fusese anunțat încă din toamna anului trecut de guvernul cancelarului Friedrich Merz, iar forma finală a rezultat în urma negocierilor dintre partidele aflate la guvernare, luni, 19 ianuarie.
„Acest plan reprezintă un impuls major pentru mobilitatea electrică din Germania”, a declarat Schneider, adăugând că măsura este „și un impuls pentru industria noastră auto internă”.
Consumatorii pot beneficia de un ajutor financiar cuprins între 1.500 și 6.000 de euro pentru achiziția unui vehicul electric.
Eligibilitatea se extinde până la un venit anual de 90.000 de euro pentru gospodăriile cu doi copii, un prag mai ridicat decât în schemele anterioare.
Ce tipuri de vehicule sunt eligibile
Schema nu se limitează la vehiculele complet electrice. Sunt incluse și hibridele plug-in, precum și modelele echipate cu sisteme de extindere a autonomiei bateriei.
Pentru aceste categorii este prevăzută o subvenție de bază de 1.500 de euro.
Pentru a primi sprijinul guvernamental, vehiculele trebuie să îndeplinească criterii tehnice clare:
- emisiile nu pot depăși 60 de grame de dioxid de carbon pe kilometru;
- autonomia electrică minimă este stabilită la 80 de kilometri.
Piața auto germană între presiuni și adaptare
Industria auto rămâne o componentă esențială a economiei germane, dar traversează o perioadă dificilă. Creșterea costurilor de producție și concurența tot mai puternică din China au afectat vânzările și investițiile.
Ministrul Mediului susține însă că producătorii europeni își mențin poziția pe piață.
Aproximativ 80% dintre vehiculele electrice și hibride plug-in înmatriculate anul trecut în Germania au fost fabricate în Europa,
un semn al capacității industriei interne de a răspunde tranziției tehnologice.
„Aceste cifre arată că producătorii noștri fac față schimbării”, a spus Schneider.
Concurența din China nu este blocată
Autoritățile de la Berlin nu intenționează să excludă vehiculele importate din schema de sprijin, inclusiv pe cele produse în China.
În contextul temerilor legate de o posibilă invazie a pieței europene cu modele electrice ieftine de la companii precum BYD, guvernul german mizează pe adaptarea industriei locale.
„Vom face față provocării concurenței și nu vom impune limite în acest sens”, a declarat ministrul Mediului.
Potrivit acestuia, producătorii auto germani pregătesc deja lansarea unor modele electrice mai accesibile, care vor intra pe piață în cursul acestui an.
Buget, calendar și impact estimat
Guvernul german a alocat un buget total de 3 miliarde de euro pentru această schemă, care ar putea acoperi subvenționarea a aproximativ 800.000 de vehicule până în 2029.
Cererile pot fi depuse retroactiv pentru înmatriculările noi realizate începând cu 1 ianuarie.
Datele oficiale arată însă fragilitatea sectorului. Potrivit Destatis, industria auto germană are în prezent 721.400 de angajați, un nivel apropiat de minimul înregistrat din 2011.
Noul pachet de subvenții este gândit și ca un instrument de stabilizare economică, într-un sector aflat sub presiune structurală.
CITIȚI ȘI:
Bucureștiul intră în șantier: 342 milioane euro pentru tramvaie
Acte necesare pentru radierea unui autovehicul: urmează acești pași
