Michelin Challenge Bibendum, un eveniment unde sunt expuse tehnologii de mobilitate sustenabile, a fost locul ales de Audi pentru a-si prezenta prototipul Q5 Hybrid Fuel Cell (HFC). Evenimentul mentionat a avut loc weekend-ul trecut la Tempelhof, un aeroport din Berlin.
Prin prototipul Q5 HFC, Audi exploreaza potentialul tehnologiei pilei de combustie cu hidrogen intr-un sistem de propulsie hibrid, pentru o mai mare autonomie si eficienta, lasand la o parte masinile care folosesc exclusiv hidrogenul pentru deplasare.
Q5 HFC dispune de doi cilindri sub presiune in care hidrogenul este stocat la o presiune de 700 bar. Pila de combustie este produsa din membrana cu schimb de protoni (sau polymer electrolyte membrane) si dezvolta 98 kW / 131 cai putere, relateaza Worldcarfans.com. Un acumulator litiu-ion de 1,3 kWh stocheaza energia in timp ce Q5-ul este propulsat de doua motoare electrice montate in apropierea rotilor, cu o putere totala de 90 kW / 121 cai si un cuplu maxim de 420 Nm.
Audi nu a oferit si date referitoare la autonomia acestui Q5, insa modelul se afla inca intr-o faza incipienta de testare. Toate masinile propulsate cu ajutorul hidrogenului au zero emisii, singurul lichid care iese pe teava de esapamant fiind apa.
Foto: Worldcarfans.com
Citeste si:
Renault Twizy, cea mai ieftina masina electrica, poate fi comandata online (VIDEO)
Test drive Green Report: Fluence, primul sedan 100% electric disponibil in Romania
Test drive Green-report.ro. Mitsubishi i-MiEV, buburuza electrica de oras (FOTO)
3.700 euro, in loc de 5.300 euro, pentru cumparatorii de masini electrice prin programul ”Rabla”
Dezvoltarea infrastructurii masinilor electrice, in mana autoritatilor locale
Michelin Challenge Bibendum, un eveniment unde sunt expuse tehnologii de mobilitate sustenabile, a fost locul ales de Audi pentru a-si prezenta prototipul Q5 Hybrid Fuel Cell (HFC). Evenimentul mentionat a avut loc weekend-ul trecut la Tempelhof, un aeroport din Berlin.
Prin prototipul Q5 HFC, Audi exploreaza potentialul tehnologiei pilei de combustie cu hidrogen intr-un sistem de propulsie hibrid, pentru o mai mare autonomie si eficienta, lasand la o parte masinile care folosesc exclusiv hidrogenul pentru deplasare.
Q5 HFC dispune de doi cilindri sub presiune in care hidrogenul este stocat la o presiune de 700 bar. Pila de combustie este produsa din membrana cu schimb de protoni (sau polymer electrolyte membrane) si dezvolta 98 kW / 131 cai putere, relateaza Worldcarfans.com. Un acumulator litiu-ion de 1,3 kWh stocheaza energia in timp ce Q5-ul este propulsat de doua motoare electrice montate in apropierea rotilor, cu o putere totala de 90 kW / 121 cai si un cuplu maxim de 420 Nm.
Audi nu a oferit si date referitoare la autonomia acestui Q5, insa modelul se afla inca intr-o faza incipienta de testare. Toate masinile propulsate cu ajutorul hidrogenului au zero emisii, singurul lichid care iese pe teava de esapamant fiind apa.
Foto: Worldcarfans.com
Citeste si:
Renault Twizy, cea mai ieftina masina electrica, poate fi comandata online (VIDEO)
Test drive Green Report: Fluence, primul sedan 100% electric disponibil in Romania
Test drive Green-report.ro. Mitsubishi i-MiEV, buburuza electrica de oras (FOTO)
3.700 euro, in loc de 5.300 euro, pentru cumparatorii de masini electrice prin programul ”Rabla”
Dezvoltarea infrastructurii masinilor electrice, in mana autoritatilor locale
