Deputatii europeni au dezbatut miercuri pe marginea raportului lui Olle Schmidt (ALDE), privind propunerea Comisiei Europene cu privire la ajustarea regimului special de impozitare a motorinei utilizata drept carburant.
Prezent la dezbateri, comisarul pentru impozite si uniune vamala, László Kovacs, a aparat propunerea Comisiei si a precizat ca i-ar parea rau ca Parlamentul sa aiba propuneri ’mai modeste’ in aceasta privinta. Cu toate acestea, Comisia va lua in considerare amendamentele formulate de Parlament in masura in care acest lucru este posibil.

Potrivit raportului, taxele minime pentru motorina din UE ar trebui sa fie egale cu cele pentru benzina fara plumb, fara a le depasi. In ceea ce priveste statele care au deja taxe foarte mari, raportul alcatuit de comisia pentru afaceri economice estimeaza ca statele membre care au taxe mari doresc o limitare a taxelor pentru motorina si benzina. Astfel, tarile al caror nivel actual de taxe depaseste 400 euro / 1.000 de litri, pentru motorina si 500 de euro /1.000 de litri pentru benzina fara plumb, nu ar trebui sa creasca taxele inainte de 2015.

Dupa cum se mai mentioneaza in raport, comisia pentru afaceri economice a aprobat, in principiu, cresterea treptata a taxelor, de la nivelul actual de 302 euro /1000 de litri la 359 / 1000 de litri, pana in 2015, fata de limita de 2012 propusa de Comisie. Deputatii recomanda ca pentru tarile cum ar fi Romania, Bulgaria, Letonia si Lituania, limita sa fie stabilita pentru anul 2016. Comisia se opune insa propunerii de crestere ulterioara a taxelor minime pentru cei doi carburanti, pana la 380 euro/ 1.000 litri.

Textul Comisiei semnala ca diferentele mari dintre nivelurile de impozitare practicate de statele membre duc la denaturarea concurentei in transportul rutier si sunt nefavorabile mediului, deoarece incurajeaza ’comertul pentru combustibil’ al transportatorilor, care aleg rute mai lungi pentru a putea sa se alimenteze cu benzina din statele unde preturile sunt mai mici. In aceasta situatie, raportul recomanda ’o abordare imbunatatita la nivel comunitar a nivelului de impozitare aplicat motorinei comerciale’, pentru a solutiona problema concurentei neloiale.