„Serviciul de parcări e o glumă”: Ciucu trimite Poliția Locală la amenzi și taie din gratuități

Primarul general Ciprian Ciucu anunță o reformă rapidă a parcărilor gestionate de PMB: amenzi pentru neplată începând chiar din această săptămână, preluarea celor 7 mașini „OZN” care emit automat sancțiuni și o reevaluare a sistemului de gratuități, pe care îl numește „caduc” și „non-sens”. În joc sunt zeci de milioane de lei anual, într-un buget „în piuneze”.

Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, anunță că pregătește o reorganizare accelerată a serviciului de parcări al Primăriei Municipiului București, pe care îl descrie fără menajamente drept „o glumă”.

Edilul susține că, în lunile următoare, va avea chiar 4–5 ședințe pe zi pentru a „pune lucrurile la punct”. Demersul vine într-un context în care eficiența încasărilor este extrem de scăzută. Sistemul actual este afectat atât de lipsa aplicării sancțiunilor, cât și de numărul mare de gratuități.

Din 12 ore de parcare, PMB încasează doar 2 ore

Cifra centrală din mesajul lui Ciucu este una șocantă prin simplitate:

„În medie, pentru un loc de parcare încasăm din 12 ore doar 2 ore.”

În traducere administrativă, asta înseamnă că sistemul funcționează cu o eficiență financiară extrem de slabă. Parcările ar trebui să fie nu doar instrument de mobilitate – gestionarea spațiului public – ci și o sursă consistentă de venit pentru oraș.

Primarul indică două cauze:

1. șoferii au aflat că PMB nu mai poate impune eficient, pentru că angajații firmei de parcare nu au calitatea de agenți constatatori;

2. avalanșa de gratuități care „mănâncă” bugetul parcărilor.

Amenzi din această săptămână: Poliția Locală intră în teren

Principala măsură imediată: încep amenzile pentru neplata parcării, aplicate direct de Poliția Locală a Municipiului București.

Ciucu spune că a dat dispoziție ca, „de săptămâna aceasta”, polițiștii locali să sancționeze șoferii care parchează fără să achite taxa: „Deci, aviz amatorilor!”.

Nu e doar o schimbare de ton, ci una de mecanism. Dacă până acum controlul era perceput ca slab sau inexistent, PMB transmite că intră în faza de aplicare efectivă, nu doar tarifare.

„OZN-urile” – cele 7 mașini care emit automat amenzi – trec la Poliția Locală

O altă măsură cu impact rapid vizează tehnologia:

• Poliția Locală va prelua cele 7 mașini „OZN” (așa-numitele vehicule de scanare/control)

• ele vor înregistra și emite automat amenzile, potrivit anunțului primarului.

În plus, Ciucu cere sprijin de la Poliția Locală Sector 6, pentru transfer de proceduri și regulamente. Practic, se importă experiența Sectorului 6 în aplicarea disciplinei de parcare la nivelul PMB.

Gratuitățile: 100.000 de mașini „se bat” pe 40.000 de locuri

Cel mai sensibil punct din mesajul primarului general ține de sistemul de gratuități acordate în parcările PMB — un mecanism care, în forma actuală, spune Ciprian Ciucu, nu mai are nicio logică economică sau administrativă.

Potrivit acestuia,

aproximativ 100.000 de mașini beneficiază de gratuități, în condițiile în care Bucureștiul are circa 40.000 de locuri de parcare gestionate de municipalitate.

„Politica este caducă, este un non-sens” transmite edilul, Acesta sugerează că volumul uriaș de excepții a golit complet de conținut ideea de parcare cu plată și a redus drastic veniturile orașului din această sursă.

Ciucu oferă și câteva exemple concrete. Doar în cazul presei, spune primarul, peste 5.000 de mașini ar avea gratuități.

În paralel, „multe zeci de mii” de mașini aparținând persoanelor cu handicap și însoțitorilor sunt incluse în această schemă. Însă primarul atrage atenția că aici ar exista și un fenomen semnificativ de fraudă, prin folosirea unor însemne false.

În această zonă, Ciucu afirmă că gratuitatea va fi menținută, dar strict în limita legală, adică doar pe acele locuri dedicate — 4% din totalul locurilor organizate cu această destinație.

O altă categorie uriașă este cea a mașinilor electrice și hibride, inclusiv „mild hybrid”. Primarul vorbește despre 86.000 de astfel de vehicule, care concurează în realitate pentru aceleași aproximativ 40.000 de locuri de parcare.

Pentru această categorie, Ciucu spune că nu a luat încă o decizie. Acesta anunță, însă, o dezbatere publică, întrucât — în actuala formă — aceste gratuități ar anula „mai mult de jumătate din încasări”, într-un moment în care „bugetul PMB este în piuneze”.

Ridicări auto: PMB pregătește un serviciu propriu în Inelul Central

Pe lângă amenzi și tehnologie, Ciucu pregătește un nou instrument: ridicarea mașinilor.

Primarul spune că a dat în lucru viceprimarului Stelian Bujduveranu să „operaționalizeze” un serviciu propriu de ridicări, care să funcționeze în Inelul Central.

Decizia finală va veni după discuții cu primarii sectoarelor, ceea ce arată că subiectul e nu doar administrativ, ci și unul de coordonare politică între PMB și sectoare.

Mesajul din spate: parcările devin instrument de ordine urbană, nu doar taxă

Dincolo de cifre și amenințări cu amenzi, postarea marchează o schimbare importantă de filozofie:

• parcarea nu mai e „locul unde te descurci”,

• ci un serviciu public care trebuie să aibă reguli,

• iar spațiul public devine resursă controlată.

În multe orașe europene, disciplina parcării e primul pas către politici de mobilitate mai largi: transport public mai eficient, benzi unice, trotuare eliberate, piste de biciclete. Toate depind de cât de ferm e administrat spațiul ocupat de mașini.