Cotidianul: Programul Rabla s-ar putea extinde la 100.000 de masini in 2008
Ca raspuns la noua taxa auto, vinzatorii de masini noi solicita preschimbarea a 100.000 de rable, apreciind ca doar asa s-ar mai mentine cresterea pietei auto. Ministrul Mediului se cauta de bani.
Producatorii si importatorii de masini noi vor cit mai multe rable la REMAT, cu prima de la stat
Vinzarile de automobile noi din Romania s-au majorat anul trecut cu 23,4%, ajungind la 366.819 unitati, fata de 297.162 de masini in 2006, potrivit datelor prezentate ieri de Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA). Printre factorii care au sustinut trendul ascendent se numara introducerea taxei de prima inmatriculare, cresterea veniturilor populatiei, dar si intrarea Romaniei in Uniunea Europeana, ceea ce s-a tradus prin micsorarea taxelor vamale de la 30 la 10%.
Pentru acest an insa, oficialii APIA estimeaza ca piata auto si-ar putea incetini ritmul de crestere daca se adopta noua taxa auto. „Inca mai este posibila o crestere cu cinci procente a pietei auto in 2008”, a declarat Brent Valmar, vicepresedinte APIA. „Exista insa voci in interiorul organizatiei noastre care spun ca piata auto va stagna sau chiar va scadea in acest an.”
Vicepresedintele Dacia, Constantin Stroe, vede in 2008 un an dificil pentru cel mai important producator autohton de masini. „Este posibil ca noua grila de taxare sa intre in vigoare de la 1 iulie 2008, ceea ce va face ca vinzarile Dacia sa scada cu 15-20% in acest an”, a spus Stroe. Anul trecut, Automobile Dacia a comercializat, in Romania si pe plan international, peste 230.000 de masini, cu 17,4% mai mult decit in 2006.
Pentru a diminua efectele pe care noua grila a taxei auto le-ar putea avea asupra vinzarilor de autoturisme noi, oficialii APIA au anuntat ca au trimis Ministerului Mediului o solicitare prin care se cere ca numarul masinilor vechi de peste 12 ani care vor fi incluse in Programul de Innoire a Parcului Auto pentru 2008 sa fie suplimentat la 100.000 de unitati. Totodata, APIA a propus ca toti banii colectati din taxa auto sa fie directionati catre aceasta suplimentare. Ministrul Mediului, Korodi Attila, recunoaste ca a primit scrisoarea. „O sa analizam solicitarea, insa nu sint suficienti bani pentru a finanta atitea masini”, a declarat Korodi Attila.
Ministerul Finantelor a refuzat sa comenteze propunerea APIA. Daca proiectul actual al noii taxe auto se va pastra, toti banii rezultati de pe inmatriculari vor merge in Fondul de Mediu, controlat de Ministerul Mediului. Ministrul Korodi nu este insa de acord nici in aceasta varianta sa extinda Programul Rabla la 100.000 de masini. „Nu poti sa dai toti banii doar pentru Programul de Innoire a Parcului Auto”, a spus ministrul.
Potrivit Administratiei Fondului Pentru Mediu, anul acesta 30.000 de proprietari de masini mai vechi de 12 ani vor putea beneficia de Programul Rabla, fata de 16.500 in 2007. Pe de alta parte, ministrul Mediului a declarat ca cifra de 30.000 nu este fixa si ca ar putea fi majorata. Prin Programul de Innoire a Parcului Auto, persoanele eligibile au primit anul trecut 3.000 de lei pentru fiecare autoturism, ca avans pentru achizitionarea unuia nou. Suma ar putea ajunge la 3.500 de lei in acest an.
Korodi a spus ca APIA a trimis si o propunere de includere in Programul Rabla a 1.000 de camioane. „In ceea ce priveste camioanele exista o problema: cele mai multe sint detinute de persoane juridice. In cazul finantarii privind schimbarea acestora cu unele noi ar insemna ajutor de stat”, a explicat Korodi. In prezent, AFM lucreaza la normele de aplicare a legii privind includerea tractoarelor in cadrul Programului de Innoire a Parcului Auto.
Reprezentantii Guvernului Romaniei negociaza in aceste zile cu oficialii Comisiei Europene asupra modificarilor care vor fi aduse taxei de prima inmatriculare. Negocierile s-ar putea finaliza pina la sfirsitul acestei luni. Desi deocamdata se afla doar in stadiul de propunere, noua taxa auto creste de trei ori in cazul masinilor noi si scade cu pina la 90% pentru cele foarte vechi.
Noile modificari propuse de statul roman, desi respecta cerintele initiale ale UE privind gradul de depreciere al unei masini, au fost criticate de Bruxelles si a doua oara pentru ca, de data aceasta, taxa s-a redus prea mult. „Modificarea taxei auto pe 2008 ne face sa fim ingrijorati pentru ca va conduce la incurajarea importurilor masive de rable din import, ceea ce va avea o influenta negativa asupra vinzarilor de masini noi”, a adaugat Valmar. Guvernul a anuntat ca va decide, prin act normativ, noul cuantum al taxei auto in ultima sa sedinta din aceasta luna.
Pentru mai multe informatii vizitati Cotidianul
Gandul: „Romania nu poate elimina taxa auto, pentru ca are alte interese decat Comisia Europeana”
Bogdan Olteanu, presedintele Camerei Deputatilor, a declarat, sambata, la Zalau, ca „Romania nu poate elimina taxa auto, cum ar dori Comisia Europeana, pentru ca are alte interese decat aceasta. Chiar daca ne cere Comisia Europeana, nu se poate renunta nicicum la taxa auto. 250.000 de oameni ar ramane fara locuri de munca. Este jumatate din numarul romanilor care lucreaza in industria auto. Nu ne putem permite acest lucru”, a afirmat Olteanu. Acesta a continuat adaugand ca 17 state din Uniunea Europeana au taxa auto si ca in Ungaria nivelul acesteia este mult mai mare decat cel din Romania.
La randul sau, ministrul Mediului, Korodi Attila, a declarat, vineri, ca Guvernul va stabilit valoarea finala a taxei de prima inmatriculare in functie de trei noi cerinte ale Comisiei Europene, care insa nu vor schimba fundamental valorile propuse de expertii romani.
Comisia Europeana a cerut Romaniei sa stabileasca un cuantum mai mare al taxei de prima inmatriculare in cazul masinilor mai slabe din punct de vedere al tipului de catalizator euro folosit. Potrivit lui Korodi, alte doua cerinte au fost ca taxa sa scada mai mult in functie de vechime in cadrul aceleiasi grupe euro si ca procedura de contestare a taxei sa fie extinsa si mai clar stabilita.
Pentru mai multe informatii vizitati Gandul
Gandul: Programul Rabla s-ar putea extinde de la 16.500 la 100.000 unitati
In noua varianta de functionare, poti beneficia de prima de casare si daca detii un camion uzat.100.000 de autovehicule, inclusiv camioane uzate. Este propunerea facuta Guvernului de catre APIA pentru programul Rabla din acest an.
„Propunem cresterea de la 16.500 la 100.000 de autoturisme noi introduse in programul primei de casare, pentru ca vrem sa intarim aspectul de mediu al programului si dorim sa inlocuim nu numai masinile vechi, ci si camioanele uzate”, a declarat, ieri, intr-o conferinta de presa, Brent Valmar, vicepresedinte APIA. Acesta a adaugat ca APIA va propune ca un numar de 1.000 camioane sa fie introduse in program, precizand, insa, ca valoarea primei de casare nu a fost definitivata pana in acest moment.
Pentru mai multe informatii vizitati Gandul
Evenimentul Zilei: Programul "Rabla", compromisul pentru taxa auto
Producatorii si importatorii auto vor compensatii: cu banii din taxa second-hand sa se finanteze casarea a 100.000 de „rable”.
Speriati de noua formula a taxei pentru prima inmatriculare care ar putea intra in vigoare in februarie, producatorii si importatorii de masini noi prezinta prognoze sumbre pentru acest an. Pe fondul triplarii taxei pentru masinile noi, piata auto ar putea creste in 2008 cu 5%, insa ar putea exista si o stagnare sau o scadere a acesteia, a declarat ieri Brent Valmar, vicepresedintele Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile din Romania (APIA).
O solutie de compromis, ar putea fi, dupa parerea reprezentantilor APIA, aprobarea unui numar de 100.000 de masini care sa intre in programul „Rabla” si gasirea unei variante prin care cea mai mare parte a banilor oferiti ca prima de casare sa provina din colectarile la bugetul de stat din taxa second-hand. Producatorii sustin ca cele mai afectate de noul nivel al taxei vor fi companiile Dacia si Ford. Americanii de la Ford urmeaza sa inceapa productia in Romania pana la jumatatea acestui an.
„Daca propunerea APIA de a include in acest an in programul „Rabla” 100.000 de autoturisme noi nu va fi aprobata si daca importurile de second-hand se vor face superficial, fara un control, eu vad o cadere a vanzarilor de 15%-20%, cel putin la Dacia”, a afirmat vicepresedintele Dacia, Constantin Stroe.
Solutii de imprumut
In acest moment, producatorii si importatorii analizeaza si alte solutii pentru a iesi dintr-o posibila criza in vanzari provocata de taxa auto.
Pusa pe seama reducerii poluarii din marile aglomeratii urbane, o varianta analizata de reprezentantii APIA ar putea fi preluarea modelului german de diferentiere a masinilor cu viniete de trei culori – rosu, galben, verde. Doar posesorii de autovehicule cu vinieta verde, adica posesorii de masini nepoluante, ar putea avea acces pe viitor in centrul oraselor, daca un proiect in acest sens, propus de APIA, va ajunge pe masa autoritatilor.
Potrivit noii grile de taxare trimise de Ministerul Finantelor catre Comisia Europeana, taxa second-hand ar urma sa ajunga la peste 400 de euro pentru o masina noua si sa scada in cazul masinilor mai vechi.
PIATA
Cu 23% mai multe masini noi in 2007
Vanzarile de autovehicule de pe piata romaneasca au crescut anul trecut cu 23%, fata de nivelul din 2006, ajungand la peste 315.000 de unitati. Potrivit datelor APIA, cele mai vandute masini au fost cele marca Dacia, cu aproape 95.000 de autoturisme comandate si livrate. La capitolul masini de import, cele mai vandute marci au fost Renault, cu o cota de piata 9,3%, Volkswagen, cu 7,4% din piata, Skoda cu 7,3%, Opel cu o cota de 6,1% si Ford cu 5,5% din piata.
Modelele din topul preferintelor romanilor au fost Renault Clio, Renault Megane, Opel Astra Classic, Chevrolet Aveo, Skoda Octavia si Skoda Fabia. Din totalul autoturismelor vandute, 137.978 au avut motorizare diesel si 177.643 au fost pe benzina.
Pentru mai multe informatii vizitati Evenimentul Zilei
Unirea: Taxa de mediu va fi utilizata in programul "Rabla"
Deputatul PNL de Alba, Tiberiu Barbuletiu, a declarat intr-o conferinta de presa ca sumele incasate din taxa de mediu platita de detinatorii de autovehicule vor fi utilizate pentru continuarea programului "Rabla", pentru impaduriri si alte programe de mediu. "Din punct de vedere cetatenesc, nimanui nu-i convine sa plateasca o taxa in plus, nici mie nu-mi convine sa plateasc o taxa in plus, decat daca stiu ca aceasta taxa merge acolo unde trebuie si aceasta taxa de mediu, care era considerata la un moment dat discriminatorie, va merge pentru protectia mediului. Comisia Europeana a agreat aceasta taxa, cu unele aspecte care urmeaza sa fie analizate si sa se faca unele corectii, dar pana la 31 ianuarie, printr-o ordonanta de urgenta, vom avea varianta finala a acestui act normativ", a spus deputatul liberal.
El a trecut in revista cateva dintre tarile europene unde soferii platesc deja aceasta taxa, fie ca este denumita taxa de prima inmatriculare, fie taxa de mediu. Astfel, in Ungaria, cuantumul taxei este de 940 – 18.100 de euro, in Grecia: 35 – 385 % din valoarea reziduala, in functie de gradul de poluare al autoturismului, in Austria: 16 % din pretul de factura, in Finlanda: 28 % din pretul de factura, in Franta: 20 – 36 euro/cal putere si in Danemarca: 105 % din valoarea reziduala. Fostul europarlamentar si-a amintit de discutiile foarte aprinse dintre comisarii europeni pentru taxe, mediu si industrii pentru a gasi o modalitate de a emite o directiva care sa oblige toate tarile europene sa se alinieze la aceasta taxa de mediu.
In Romania, a spus liberalul, taxa a fost introdusa de Sulfina Barbu, care acum un an considera ca foarte utila aceasta taxa dar, dupa ce PD a iesit de la guvernare, Sulfina Barbu si membrii PD s-au situat imediat de cealalta parte a baricadei. "Prin tot ceea ce au facut domnul Basescu si membrii PD ne arata ca protectia mediului este pentru ei facultativa. In schimb, pe dansii ii intereseaza sa dea drumul la dosare si sa dezvolte un mecanism de eliminare a dusmanilor politici", a accentuat deputatul PNL Tiberiu Barbuletiu.
Pentru mai multe informatii vizitati Ziarul Unirea
Cotidianul: Programul Rabla s-ar putea extinde la 100.000 de masini in 2008
Ca raspuns la noua taxa auto, vinzatorii de masini noi solicita preschimbarea a 100.000 de rable, apreciind ca doar asa s-ar mai mentine cresterea pietei auto. Ministrul Mediului se cauta de bani.
Producatorii si importatorii de masini noi vor cit mai multe rable la REMAT, cu prima de la statVinzarile de automobile noi din Romania s-au majorat anul trecut cu 23,4%, ajungind la 366.819 unitati, fata de 297.162 de masini in 2006, potrivit datelor prezentate ieri de Asociatia Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA). Printre factorii care au sustinut trendul ascendent se numara introducerea taxei de prima inmatriculare, cresterea veniturilor populatiei, dar si intrarea Romaniei in Uniunea Europeana, ceea ce s-a tradus prin micsorarea taxelor vamale de la 30 la 10%.
Pentru acest an insa, oficialii APIA estimeaza ca piata auto si-ar putea incetini ritmul de crestere daca se adopta noua taxa auto. "Inca mai este posibila o crestere cu cinci procente a pietei auto in 2008", a declarat Brent Valmar, vicepresedinte APIA. "Exista insa voci in interiorul organizatiei noastre care spun ca piata auto va stagna sau chiar va scadea in acest an."
Vicepresedintele Dacia, Constantin Stroe, vede in 2008 un an dificil pentru cel mai important producator autohton de masini. "Este posibil ca noua grila de taxare sa intre in vigoare de la 1 iulie 2008, ceea ce va face ca vinzarile Dacia sa scada cu 15-20% in acest an", a spus Stroe. Anul trecut, Automobile Dacia a comercializat, in Romania si pe plan international, peste 230.000 de masini, cu 17,4% mai mult decit in 2006.
Pentru a diminua efectele pe care noua grila a taxei auto le-ar putea avea asupra vinzarilor de autoturisme noi, oficialii APIA au anuntat ca au trimis Ministerului Mediului o solicitare prin care se cere ca numarul masinilor vechi de peste 12 ani care vor fi incluse in Programul de Innoire a Parcului Auto pentru 2008 sa fie suplimentat la 100.000 de unitati. Totodata, APIA a propus ca toti banii colectati din taxa auto sa fie directionati catre aceasta suplimentare. Ministrul Mediului, Korodi Attila, recunoaste ca a primit scrisoarea. "O sa analizam solicitarea, insa nu sint suficienti bani pentru a finanta atitea masini", a declarat Korodi Attila.
Ministerul Finantelor a refuzat sa comenteze propunerea APIA. Daca proiectul actual al noii taxe auto se va pastra, toti banii rezultati de pe inmatriculari vor merge in Fondul de Mediu, controlat de Ministerul Mediului. Ministrul Korodi nu este insa de acord nici in aceasta varianta sa extinda Programul Rabla la 100.000 de masini. "Nu poti sa dai toti banii doar pentru Programul de Innoire a Parcului Auto", a spus ministrul.
Potrivit Administratiei Fondului Pentru Mediu, anul acesta 30.000 de proprietari de masini mai vechi de 12 ani vor putea beneficia de Programul Rabla, fata de 16.500 in 2007. Pe de alta parte, ministrul Mediului a declarat ca cifra de 30.000 nu este fixa si ca ar putea fi majorata. Prin Programul de Innoire a Parcului Auto, persoanele eligibile au primit anul trecut 3.000 de lei pentru fiecare autoturism, ca avans pentru achizitionarea unuia nou. Suma ar putea ajunge la 3.500 de lei in acest an.
Korodi a spus ca APIA a trimis si o propunere de includere in Programul Rabla a 1.000 de camioane. "In ceea ce priveste camioanele exista o problema: cele mai multe sint detinute de persoane juridice. In cazul finantarii privind schimbarea acestora cu unele noi ar insemna ajutor de stat", a explicat Korodi. In prezent, AFM lucreaza la normele de aplicare a legii privind includerea tractoarelor in cadrul Programului de Innoire a Parcului Auto.
Reprezentantii Guvernului Romaniei negociaza in aceste zile cu oficialii Comisiei Europene asupra modificarilor care vor fi aduse taxei de prima inmatriculare. Negocierile s-ar putea finaliza pina la sfirsitul acestei luni. Desi deocamdata se afla doar in stadiul de propunere, noua taxa auto creste de trei ori in cazul masinilor noi si scade cu pina la 90% pentru cele foarte vechi.
Noile modificari propuse de statul roman, desi respecta cerintele initiale ale UE privind gradul de depreciere al unei masini, au fost criticate de Bruxelles si a doua oara pentru ca, de data aceasta, taxa s-a redus prea mult. "Modificarea taxei auto pe 2008 ne face sa fim ingrijorati pentru ca va conduce la incurajarea importurilor masive de rable din import, ceea ce va avea o influenta negativa asupra vinzarilor de masini noi", a adaugat Valmar. Guvernul a anuntat ca va decide, prin act normativ, noul cuantum al taxei auto in ultima sa sedinta din aceasta luna.
Pentru mai multe informatii vizitati Cotidianul
Gandul: "Romania nu poate elimina taxa auto, pentru ca are alte interese decat Comisia Europeana"
Bogdan Olteanu, presedintele Camerei Deputatilor, a declarat, sambata, la Zalau, ca "Romania nu poate elimina taxa auto, cum ar dori Comisia Europeana, pentru ca are alte interese decat aceasta. Chiar daca ne cere Comisia Europeana, nu se poate renunta nicicum la taxa auto. 250.000 de oameni ar ramane fara locuri de munca. Este jumatate din numarul romanilor care lucreaza in industria auto. Nu ne putem permite acest lucru", a afirmat Olteanu. Acesta a continuat adaugand ca 17 state din Uniunea Europeana au taxa auto si ca in Ungaria nivelul acesteia este mult mai mare decat cel din Romania.
La randul sau, ministrul Mediului, Korodi Attila, a declarat, vineri, ca Guvernul va stabilit valoarea finala a taxei de prima inmatriculare in functie de trei noi cerinte ale Comisiei Europene, care insa nu vor schimba fundamental valorile propuse de expertii romani.
Comisia Europeana a cerut Romaniei sa stabileasca un cuantum mai mare al taxei de prima inmatriculare in cazul masinilor mai slabe din punct de vedere al tipului de catalizator euro folosit. Potrivit lui Korodi, alte doua cerinte au fost ca taxa sa scada mai mult in functie de vechime in cadrul aceleiasi grupe euro si ca procedura de contestare a taxei sa fie extinsa si mai clar stabilita.
Pentru mai multe informatii vizitati Gandul
Gandul: Programul Rabla s-ar putea extinde de la 16.500 la 100.000 unitati
In noua varianta de functionare, poti beneficia de prima de casare si daca detii un camion uzat.100.000 de autovehicule, inclusiv camioane uzate. Este propunerea facuta Guvernului de catre APIA pentru programul Rabla din acest an.
"Propunem cresterea de la 16.500 la 100.000 de autoturisme noi introduse in programul primei de casare, pentru ca vrem sa intarim aspectul de mediu al programului si dorim sa inlocuim nu numai masinile vechi, ci si camioanele uzate", a declarat, ieri, intr-o conferinta de presa, Brent Valmar, vicepresedinte APIA. Acesta a adaugat ca APIA va propune ca un numar de 1.000 camioane sa fie introduse in program, precizand, insa, ca valoarea primei de casare nu a fost definitivata pana in acest moment.
Pentru mai multe informatii vizitati Gandul
Evenimentul Zilei: Programul "Rabla", compromisul pentru taxa auto
Producatorii si importatorii auto vor compensatii: cu banii din taxa second-hand sa se finanteze casarea a 100.000 de "rable".
Speriati de noua formula a taxei pentru prima inmatriculare care ar putea intra in vigoare in februarie, producatorii si importatorii de masini noi prezinta prognoze sumbre pentru acest an. Pe fondul triplarii taxei pentru masinile noi, piata auto ar putea creste in 2008 cu 5%, insa ar putea exista si o stagnare sau o scadere a acesteia, a declarat ieri Brent Valmar, vicepresedintele Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile din Romania (APIA).
O solutie de compromis, ar putea fi, dupa parerea reprezentantilor APIA, aprobarea unui numar de 100.000 de masini care sa intre in programul "Rabla" si gasirea unei variante prin care cea mai mare parte a banilor oferiti ca prima de casare sa provina din colectarile la bugetul de stat din taxa second-hand. Producatorii sustin ca cele mai afectate de noul nivel al taxei vor fi companiile Dacia si Ford. Americanii de la Ford urmeaza sa inceapa productia in Romania pana la jumatatea acestui an.
"Daca propunerea APIA de a include in acest an in programul "Rabla" 100.000 de autoturisme noi nu va fi aprobata si daca importurile de second-hand se vor face superficial, fara un control, eu vad o cadere a vanzarilor de 15%-20%, cel putin la Dacia", a afirmat vicepresedintele Dacia, Constantin Stroe.
Solutii de imprumut
In acest moment, producatorii si importatorii analizeaza si alte solutii pentru a iesi dintr-o posibila criza in vanzari provocata de taxa auto.
Pusa pe seama reducerii poluarii din marile aglomeratii urbane, o varianta analizata de reprezentantii APIA ar putea fi preluarea modelului german de diferentiere a masinilor cu viniete de trei culori - rosu, galben, verde. Doar posesorii de autovehicule cu vinieta verde, adica posesorii de masini nepoluante, ar putea avea acces pe viitor in centrul oraselor, daca un proiect in acest sens, propus de APIA, va ajunge pe masa autoritatilor.
Potrivit noii grile de taxare trimise de Ministerul Finantelor catre Comisia Europeana, taxa second-hand ar urma sa ajunga la peste 400 de euro pentru o masina noua si sa scada in cazul masinilor mai vechi.
PIATA
Cu 23% mai multe masini noi in 2007
Vanzarile de autovehicule de pe piata romaneasca au crescut anul trecut cu 23%, fata de nivelul din 2006, ajungand la peste 315.000 de unitati. Potrivit datelor APIA, cele mai vandute masini au fost cele marca Dacia, cu aproape 95.000 de autoturisme comandate si livrate. La capitolul masini de import, cele mai vandute marci au fost Renault, cu o cota de piata 9,3%, Volkswagen, cu 7,4% din piata, Skoda cu 7,3%, Opel cu o cota de 6,1% si Ford cu 5,5% din piata.
Modelele din topul preferintelor romanilor au fost Renault Clio, Renault Megane, Opel Astra Classic, Chevrolet Aveo, Skoda Octavia si Skoda Fabia. Din totalul autoturismelor vandute, 137.978 au avut motorizare diesel si 177.643 au fost pe benzina.
Pentru mai multe informatii vizitati Evenimentul Zilei
Unirea: Taxa de mediu va fi utilizata in programul "Rabla"
Deputatul PNL de Alba, Tiberiu Barbuletiu, a declarat intr-o conferinta de presa ca sumele incasate din taxa de mediu platita de detinatorii de autovehicule vor fi utilizate pentru continuarea programului "Rabla", pentru impaduriri si alte programe de mediu. "Din punct de vedere cetatenesc, nimanui nu-i convine sa plateasca o taxa in plus, nici mie nu-mi convine sa plateasc o taxa in plus, decat daca stiu ca aceasta taxa merge acolo unde trebuie si aceasta taxa de mediu, care era considerata la un moment dat discriminatorie, va merge pentru protectia mediului. Comisia Europeana a agreat aceasta taxa, cu unele aspecte care urmeaza sa fie analizate si sa se faca unele corectii, dar pana la 31 ianuarie, printr-o ordonanta de urgenta, vom avea varianta finala a acestui act normativ", a spus deputatul liberal.
El a trecut in revista cateva dintre tarile europene unde soferii platesc deja aceasta taxa, fie ca este denumita taxa de prima inmatriculare, fie taxa de mediu. Astfel, in Ungaria, cuantumul taxei este de 940 - 18.100 de euro, in Grecia: 35 - 385 % din valoarea reziduala, in functie de gradul de poluare al autoturismului, in Austria: 16 % din pretul de factura, in Finlanda: 28 % din pretul de factura, in Franta: 20 - 36 euro/cal putere si in Danemarca: 105 % din valoarea reziduala. Fostul europarlamentar si-a amintit de discutiile foarte aprinse dintre comisarii europeni pentru taxe, mediu si industrii pentru a gasi o modalitate de a emite o directiva care sa oblige toate tarile europene sa se alinieze la aceasta taxa de mediu.
In Romania, a spus liberalul, taxa a fost introdusa de Sulfina Barbu, care acum un an considera ca foarte utila aceasta taxa dar, dupa ce PD a iesit de la guvernare, Sulfina Barbu si membrii PD s-au situat imediat de cealalta parte a baricadei. "Prin tot ceea ce au facut domnul Basescu si membrii PD ne arata ca protectia mediului este pentru ei facultativa. In schimb, pe dansii ii intereseaza sa dea drumul la dosare si sa dezvolte un mecanism de eliminare a dusmanilor politici", a accentuat deputatul PNL Tiberiu Barbuletiu.
Pentru mai multe informatii vizitati Ziarul Unirea
