Brevetul verde, proiect initiat de primarul general al Capitalei, Sorin Oprescu, a fost aprobat marti de consilierii municipali, potrivit Agerpres.
Primaria Municipiului Bucuresti a lansat, in luna aprilie, in dezbatere publica, un proiect de hotarare care prevede instituirea conceptului de Brevet verde, un document menit sa stabileasca normele minime obligatorii de respectare a protectiei mediului pe teritoriul Capitalei.
Potrivit acestuia, instituirea Brevetului verde va stabili necesitatea imprejmuirii santierelor de lucru, a depozitarii materialelor refolosibile in locuri special amenajate, a semnalizarii si iluminatului zonelor de lucru, precum si a asigurarii transportului de deseuri si reziduuri cu mijloace corespunzatoare, lucruri care in prezent nu sunt realizate.
Municipiul Bucuresti este puternic afectat de activitati generatoare de haos in infrastructura, sunt de parere initiatorii proiectului. Masurile prezentate au rolul de a intari disciplina in constructii, astfel incat sa se reuseasca imbunatatirea bilantului de mediu, a performantelor tehnologice si neutralizarii poluantilor atmosferici (praf, pulberi diferite in suspensie, noxe etc.).
Expunerea de motive arata ca in procesul de construire pentru lucrarile de infrastructura (retele stradale si tehnico-edilitare) se produc o multitudine de nereguli create de investitori, deoarece nu se respecta prevederile OUG 195/2005 privind protectia mediului si care stabileste obligatii pentru persoanele fizice si juridice de a asigura protectia atmosferei, a izolarii si protectiei fonice a surselor generatoare de zgomot si vibratii.
Inspectorii Directiei coordonare reglementare infrastructura au constatat in teren ca, atat zonele de lucru, cat si spatiile adiacente sunt pline de noroi si praf, iar strazile din jurul santierelor devin impracticabile, nerespectand astfel prevederile Hotararii 9/2004 privind aprobarea unor masuri de protectie a mediului si a infrastructurii urbane.
Se inregistreaza multe cazuri in care transportul materialelor de pe santier se face cu utilaje din care curge materialul si se imprastie pe tot traseul pana la depozitul de descarcare. De asemenea, exista situatii in care receptia lucrarilor se face fara ca suprafata carosabilului si a trotuarului sa fie adusa la starea initiala, astfel incat artera sa poata fi circulata fara obstacole si in conditii civilizate.
