Marea Britanie si Uniunea Europeana (UE) ar trebui sa renunte la promovarea generala a combustibililor biologici pentru ca acestia fac mai mult rau decat bine mediului si dezavantajeaza tarile sarace, se arata intr-un raport parlamentar dat publicitatii luni la Londra si citat de EFE.
Comitetul pe probleme de mediu acuza guvernul de la Londra ca sustine folosirea biocombustibililor fara sa se asigure ca producerea lor nu va dauna padurilor tropicale, ca nu va duce la lipsa alimentelor in tarile in curs de dezvoltare si ca nu va contamina cursurile de apa potabila.
Potrivit deputatilor britanici, emisiile de bioxid de carbon provenit de la vehicule pot fi reduse mai usor prin alte metode, mai putin daunatoare intregii planete, se mai arata in studiu, ai carui autori cer un moratoriu imediat pentru acest tip de productie si propun solutii mai avantajoase, de vreme ce unele metode de productie a biocombustibililor au efecte mai daunatoare asupra mediului, comparativ cu combustibilii fosili traditionali.
Energia folosita la cultivarea, culegerea, transportul si procesarea recoltelor, distrugerea habitatelor naturale ale padurilor tropicale – care capteaza bioxidul de carbon – si folosirea din ce in ce mai pronuntata a pesticidelor si ingrasamintelor sunt doar cateva dintre efectele negative identificate in studiu.
Deputatii britanici cer prin urmare atat guvernului de la Londra, cat si UE sa modifice cadrul productiei de biocombustibili in asa fel incat sa fie acceptati doar acei combustibili care presupun avantaje nu numai in ceea ce priveste emisia de gaze cu efect de sera, ci si efectele generale asupra mediului.
"Stimularea productiei de biocombustibili de catre guvern si UE este o actiune temerara in lipsa unor mecanisme eficiente pentru prevenirea distrugerii padurilor tropicale’ precizeaza deputatii britanici, care critica faptul ca ’biocombustibilii folositi in transport au fost obiectul unei finantari disproportionate in comparatie cu alte politici care ar putea reduce emisiile de gaze cu efect de sera, cu mai putine riscuri pentru mediu si costuri reduse".
Raportul parlamentarilor britanici apare in momentul in care UE isi revizuieste strategia referitoare la modificarile climatice. Este improbabil, cred oficialii europeni, ca, pana in 2010, 5,75 la suta din combustibilul folosit de masini sa fie biologic, desi nivelul de 10 la suta este mentinut ca obiectiv pentru anul 2020, mai noteaza EFE.
Marea Britanie si Uniunea Europeana (UE) ar trebui sa renunte la promovarea generala a combustibililor biologici pentru ca acestia fac mai mult rau decat bine mediului si dezavantajeaza tarile sarace, se arata intr-un raport parlamentar dat publicitatii luni la Londra si citat de EFE. Comitetul pe probleme de mediu acuza guvernul de la Londra ca sustine folosirea biocombustibililor fara sa se asigure ca producerea lor nu va dauna padurilor tropicale, ca nu va duce la lipsa alimentelor in tarile in curs de dezvoltare si ca nu va contamina cursurile de apa potabila. Potrivit deputatilor britanici, emisiile de bioxid de carbon provenit de la vehicule pot fi reduse mai usor prin alte metode, mai putin daunatoare intregii planete, se mai arata in studiu, ai carui autori cer un moratoriu imediat pentru acest tip de productie si propun solutii mai avantajoase, de vreme ce unele metode de productie a biocombustibililor au efecte mai daunatoare asupra mediului, comparativ cu combustibilii fosili traditionali. Energia folosita la cultivarea, culegerea, transportul si procesarea recoltelor, distrugerea habitatelor naturale ale padurilor tropicale - care capteaza bioxidul de carbon - si folosirea din ce in ce mai pronuntata a pesticidelor si ingrasamintelor sunt doar cateva dintre efectele negative identificate in studiu. Deputatii britanici cer prin urmare atat guvernului de la Londra, cat si UE sa modifice cadrul productiei de biocombustibili in asa fel incat sa fie acceptati doar acei combustibili care presupun avantaje nu numai in ceea ce priveste emisia de gaze cu efect de sera, ci si efectele generale asupra mediului. "Stimularea productiei de biocombustibili de catre guvern si UE este o actiune temerara in lipsa unor mecanisme eficiente pentru prevenirea distrugerii padurilor tropicale’ precizeaza deputatii britanici, care critica faptul ca ’biocombustibilii folositi in transport au fost obiectul unei finantari disproportionate in comparatie cu alte politici care ar putea reduce emisiile de gaze cu efect de sera, cu mai putine riscuri pentru mediu si costuri reduse". Raportul parlamentarilor britanici apare in momentul in care UE isi revizuieste strategia referitoare la modificarile climatice. Este improbabil, cred oficialii europeni, ca, pana in 2010, 5,75 la suta din combustibilul folosit de masini sa fie biologic, desi nivelul de 10 la suta este mentinut ca obiectiv pentru anul 2020, mai noteaza EFE.
