Primarul Londrei, Ken Livingstone, a anuntat marti ca taxa zilnica de opt lire sterline care trebuie platita pentru a circula cu autovehiculul in centrul capitalei britanice ar putea fi majorata incepand cu luna octombrie a acestui an la 25 de lire sterline (33 de euro) pe zi pentru autovehiculele cele mai poluante.
Aceasta triplare a taxei va afecta autovehiculele de teren 4X4, denumite "Chelsea tractors", dar si autovehiculele sport puternice si autovehiculele de lux. Incepand cu data de 27 octombrie 2008 ar urma sa intre in vigoare noua masura destinata sa stimuleze reducerea emisiilor de gaze cu efect de sera, aceasta daca Ken Livingstone va fi reales in luna mai. Autovehiculele mai putin poluante vor fi complet scutite de la noua taxa.
Toate autovehiculele care emit mai mult de 225 grame de CO2 per kilometru, precum si cele inregistrate inainte de luna martie 2001, care au motoare mai mari de 3.000 de centimetri cubi ar urma sa plateasca 25 de lire sterline pentru a putea circula in centrul Londrei intre orele 07.00 am si 6.00 pm incepand de luni si pana vineri.
"Emisiile de dioxid de carbon ale autovehiculelor 4X4 sau ale autovehiculelor sport puternice pot fi de pana la patru ori mai mari decat cele ale autovehiculelor mai putin poluante", a explicat Ken Livingstone cu ocazia prezentarii proiectului sau.
Primarul Londrei si-a exprimat speranta ca taxa ii va incuraja pe oameni sa se orienteze spre autovehiculele mai ecologice sau spre transporturile publice si va asigura ca cei care aleg sa conduca in continuare autovehiculele cele mai poluante vor plati pentru pagubele aduse mediului inconjurator. "Este vorba de principiul "poluatorul plateste". In acelasi timp exonerarea completa pentru autovehiculele cu cele mai slabe emisii de dioxid de carbon va fi o motivatie pentru a utiliza autovehiculele cele mai putin poluante", a adaugat Livingstone.
Introducerea taxei pentru acces in centru Londrei a fost decisa in urma cu cinci ani, initial pentru a reduce blocajele care afectau traficul in capitala Marii Britanii. In luna februarie 2007 aceasta zona care initial se intindea pe o suprafata de 20 de kilometri patrati in jurul City-ului si al catedralei a fost practic dublata prin inglobarea cartierelor Notting Hill, Knightsbridge si Chelsea.
Primarul Londrei, Ken Livingstone, a anuntat marti ca taxa zilnica de opt lire sterline care trebuie platita pentru a circula cu autovehiculul in centrul capitalei britanice ar putea fi majorata incepand cu luna octombrie a acestui an la 25 de lire sterline (33 de euro) pe zi pentru autovehiculele cele mai poluante.
Aceasta triplare a taxei va afecta autovehiculele de teren 4X4, denumite "Chelsea tractors", dar si autovehiculele sport puternice si autovehiculele de lux. Incepand cu data de 27 octombrie 2008 ar urma sa intre in vigoare noua masura destinata sa stimuleze reducerea emisiilor de gaze cu efect de sera, aceasta daca Ken Livingstone va fi reales in luna mai. Autovehiculele mai putin poluante vor fi complet scutite de la noua taxa.
Toate autovehiculele care emit mai mult de 225 grame de CO2 per kilometru, precum si cele inregistrate inainte de luna martie 2001, care au motoare mai mari de 3.000 de centimetri cubi ar urma sa plateasca 25 de lire sterline pentru a putea circula in centrul Londrei intre orele 07.00 am si 6.00 pm incepand de luni si pana vineri.
"Emisiile de dioxid de carbon ale autovehiculelor 4X4 sau ale autovehiculelor sport puternice pot fi de pana la patru ori mai mari decat cele ale autovehiculelor mai putin poluante", a explicat Ken Livingstone cu ocazia prezentarii proiectului sau.
Primarul Londrei si-a exprimat speranta ca taxa ii va incuraja pe oameni sa se orienteze spre autovehiculele mai ecologice sau spre transporturile publice si va asigura ca cei care aleg sa conduca in continuare autovehiculele cele mai poluante vor plati pentru pagubele aduse mediului inconjurator. "Este vorba de principiul "poluatorul plateste". In acelasi timp exonerarea completa pentru autovehiculele cu cele mai slabe emisii de dioxid de carbon va fi o motivatie pentru a utiliza autovehiculele cele mai putin poluante", a adaugat Livingstone.
Introducerea taxei pentru acces in centru Londrei a fost decisa in urma cu cinci ani, initial pentru a reduce blocajele care afectau traficul in capitala Marii Britanii. In luna februarie 2007 aceasta zona care initial se intindea pe o suprafata de 20 de kilometri patrati in jurul City-ului si al catedralei a fost practic dublata prin inglobarea cartierelor Notting Hill, Knightsbridge si Chelsea.
