Proprietarii si capitanii tancului de petrol si ale ambarcatiunilor care s-au ciocnit in luna decembrie, in apropierea costei de vest a Coreei de Sud au fost acuzati de neglijenta, informeaza Earth Times.
In urma accidentului s-au revarsat 12.500 tone de titei in Marea Galbena din Hong Kong. Mai mult de 40 de kilometri din coasta de vest a Coreei de Sud au fost acoperiti de petrol, inregistrandu-se cea mai grava deversare din istoria tarii.
Capitanul indian si primul ofiter ai tancului sunt acuzati ca au incalcat legile pentru protectia mediului, la fel si capitanul coreean al celor doua remorchere si al unui vas cu macara care s-a rupt si a lovit invelisul tancului in trei parti.
Proprietarul tancului, compania Hebei Ocean Shipping, si proprietarul remorcherelor, Samsung Heavy Industries, au fost acuzati ca au incalcat legile de protectie ale coastei.
Autoritatile au declarat ca investigatiile nu au arata deocamdata care dintre cele companii este mai vinovata pentru accident.
Proprietarii si capitanii tancului de petrol si ale ambarcatiunilor care s-au ciocnit in luna decembrie, in apropierea costei de vest a Coreei de Sud au fost acuzati de neglijenta, informeaza Earth Times.
In urma accidentului s-au revarsat 12.500 tone de titei in Marea Galbena din Hong Kong. Mai mult de 40 de kilometri din coasta de vest a Coreei de Sud au fost acoperiti de petrol, inregistrandu-se cea mai grava deversare din istoria tarii.
Capitanul indian si primul ofiter ai tancului sunt acuzati ca au incalcat legile pentru protectia mediului, la fel si capitanul coreean al celor doua remorchere si al unui vas cu macara care s-a rupt si a lovit invelisul tancului in trei parti.
Proprietarul tancului, compania Hebei Ocean Shipping, si proprietarul remorcherelor, Samsung Heavy Industries, au fost acuzati ca au incalcat legile de protectie ale coastei.
Autoritatile au declarat ca investigatiile nu au arata deocamdata care dintre cele companii este mai vinovata pentru accident.
