Primul vapor din lume propulsat partial de un „zmeu" gigantic a pornit saptamana trecuta din Bremen catre Venezuela, in cadrul unui experiment prin care inventatorul Stephan Wrage spera sa diminueze costul zilnic al combustibilului cu 20%, echivalentul a 1.600 de dolari. „Urmarim sa demonstram ca merita sa protejam mediul", a declarat Wrage pentru Reuters. Acesta a mai adaugat ca ecologia si economia nu sunt termeni contradictorii, reprezinta o motivatie pentru oameni.
Nava de 10.000 de tone „MS Beluga SkySails", care va folosi un zmeu controlat electronic ce utilizeaza curentii de aer de la inaltimi foarte mari pentru a ajuta motorul, combina tehnologia moderna cu obiceiurile de milenii.
Insa, daca zmeul este o solutie destul de elaborata, o alta metoda arata ca progresul nu este intotdeauna liniar: companiile de transport naval au cautat o solutie la preturile tot mai mari ale petrolului si la nevoia de a reduce emisiile si au ajuns la concluzia ca cea mai simpla este aceea de a incetini.
Proprietarii de vase reduc viteza
Cele 50.000 de vase comerciale din lume, care transporta 90% din marfuri, de la petrol, gaze naturale, carbune pana la cereale si produse electronice, emit 800 milioane de tone de dioxid de carbon pe an, aproximativ 5% din totalul mondial. Or, costurile pentru combustibil au crescut anul trecut cu 70%.
„Aceasta crestere spectaculoasa i-a determinat pe proprietarii vaselor sa recurga la temperarea vitezei pentru a economisi combustibil si pentru a reduce emisiile de gaze de sera, pe seama carora este pusa incalzirea globala", a declarat un director din cadrul societatii de clasificare Germanischer Lloyd, Hermann Klein.
„Numarul companiilor de shipping care reduc viteza pentru a scadea costurile cu combustibilul a crescut constant", a spus Klein, a carui organizatie desfasoara inspectii de siguranta pentru mai mult de 6.000 de nave in intreaga lume.
Pentru mai multe informatii vizitati Adevarul
Primul vapor din lume propulsat partial de un "zmeu" gigantic a pornit saptamana trecuta din Bremen catre Venezuela, in cadrul unui experiment prin care inventatorul Stephan Wrage spera sa diminueze costul zilnic al combustibilului cu 20%, echivalentul a 1.600 de dolari. "Urmarim sa demonstram ca merita sa protejam mediul", a declarat Wrage pentru Reuters. Acesta a mai adaugat ca ecologia si economia nu sunt termeni contradictorii, reprezinta o motivatie pentru oameni.
Nava de 10.000 de tone "MS Beluga SkySails", care va folosi un zmeu controlat electronic ce utilizeaza curentii de aer de la inaltimi foarte mari pentru a ajuta motorul, combina tehnologia moderna cu obiceiurile de milenii.
Insa, daca zmeul este o solutie destul de elaborata, o alta metoda arata ca progresul nu este intotdeauna liniar: companiile de transport naval au cautat o solutie la preturile tot mai mari ale petrolului si la nevoia de a reduce emisiile si au ajuns la concluzia ca cea mai simpla este aceea de a incetini.
Proprietarii de vase reduc viteza
Cele 50.000 de vase comerciale din lume, care transporta 90% din marfuri, de la petrol, gaze naturale, carbune pana la cereale si produse electronice, emit 800 milioane de tone de dioxid de carbon pe an, aproximativ 5% din totalul mondial. Or, costurile pentru combustibil au crescut anul trecut cu 70%.
"Aceasta crestere spectaculoasa i-a determinat pe proprietarii vaselor sa recurga la temperarea vitezei pentru a economisi combustibil si pentru a reduce emisiile de gaze de sera, pe seama carora este pusa incalzirea globala", a declarat un director din cadrul societatii de clasificare Germanischer Lloyd, Hermann Klein.
"Numarul companiilor de shipping care reduc viteza pentru a scadea costurile cu combustibilul a crescut constant", a spus Klein, a carui organizatie desfasoara inspectii de siguranta pentru mai mult de 6.000 de nave in intreaga lume.
Pentru mai multe informatii vizitati Adevarul
