Să mergi cu bicicleta într-un oraș precum București nu e deloc ușor. Deși există o pistă, o mare parte din Capitală nu este dotată cu drumuri speciale pentru biciclete, așa că mersul pe două roți necesită atenție sporită la mașini. Iată cum circuli corect cu bicicleta în oraș, ce reguli trebuie să respecți și cum ar trebui să te porți în raport cu șoferii, acolo unde drumurile se intersectează.
Reguli generale pentru mersul cu bicicleta
În prezent, în România, acestea sunt cele mai importante reguli pe care trebuie să le respecți atunci când mergi cu bicicleta:
- Nu ai voie să circuli cu bicicleta pe trotuar în oraș, ci doar pe carosabil, pe partea dreaptă a drumului, sau pe pistele special amenajate pentru biciclete;
- Poți circula pe toate tipurile de drumuri, cu excepția autostrăzilor;
- Vârsta minimă pentru a circula cu bicicleta pe drumurile publice este de 14 ani;
- Trebuie să ai întotdeauna asupra ta cartea de identitate (sau, în cazul străinilor, pașaportul și, dacă este cazul, permisul de ședere).
- Bicicleta trebuie să fie într-o stare tehnică corespunzătoare, având frâne funcționale, sistem de direcție în stare bună și semnal sonor. Este obligatorie echiparea cu lumini albe sau galbene în față, roșii în spate și elemente reflectorizante. Întreținerea regulată a bicicletei contribuie la siguranța rutieră, prevenind defecțiunile tehnice.
Dotări pentru bicicletă pentru a circula pe drumurile publice
Când mergi cu bicicleta pe drumurile publice, legea spune că bicicleta ta trebuie să fie echipată corect, ca să fii în siguranță și vizibil pentru ceilalți din trafic. Iată ce trebuie să aibă bicicleta ta:
- Frâne bune – trebuie să oprească rapid și eficient.
- Ghidon funcțional – ca să poți controla direcția și să eviți obstacolele.
- Lumină albă sau galbenă în față – se montează în partea din față a bicicletei și te ajută să vezi și să fii văzut noaptea.
- Lumină roșie în spate – ca șoferii sau alți bicicliști din spate să te observe.
- Dispozitiv reflectorizant roșu în spate – se vede atunci când este luminat de faruri și te face mai vizibil.
- Reflectorizante pe roți (ochi de pisică) – se montează pe spițe și devin vizibile când pedalezi, formând un cerc luminos.
- Claxon – te ajută să atragi atenția în trafic, la fel ca un claxon de mașină.
Este obligatoriu să ai montat un set de iluminare pentru bicicletă atunci când vizibilitatea este redusă sau mergi noaptea pe stradă, atât în localitate, cât și în afară.
Totodată, bicicliștii au voie să tracteze o remorcă ușoară cu o singură axă, dar trebuie să aibă î spate un dispozitiv fluorescent-reflectorizant de culoare roșie și un far cu lumină roșie.
Cum circuli corect cu bicicleta în oraș – obligații și interdicții
Ca să mergi în siguranță cu bicicleta pe drumurile publice și să eviți amenzi sau accidente, trebuie să știi câteva reguli simple despre ce ai voie și ce nu ai voie să faci.
Ce trebuie să faci când mergi cu bicicleta:
- Să ai la tine un act de identitate.
- Să ai bicicleta echipată corect, cu frâne bune, lumini, claxon și elemente reflectorizante.
- Să porți haine cu materiale reflectorizante dacă mergi pe întuneric sau când e ceață, mai ales în zone fără iluminat public, indiferent că e în interior sau în afara localităților.
- Să mergi pe un singur rând, nu în paralel cu alți bicicliști (doar la concursuri este permis).
Ce NU ai voie să faci când mergi cu bicicleta:
- Să înveți să mergi pe bicicletă pe drumuri aglomerate.
- Să mergi pe trotuar dacă nu este pistă specială pentru bicicliști.
- Să ții o singură mână pe ghidon sau să nu ai ambele picioare pe pedale.
- Să circuli în paralel cu alt biciclist.
- Să iei pe cineva cu tine pe bicicletă, cu excepția copiilor sub 7 ani, transportați în scaune speciale, dacă ești major.
- Să mergi cu bicicleta dacă are probleme la frâne sau nu are claxon.
- Să te agăți de mașini sau alte vehicule în mers.
- Să traversezi strada pe trecerea de pietoni călare pe bicicletă – trebuie să te dai jos și să o împingi pe lângă tine.
- Să mergi pe gheață, polei sau zăpadă.
- Să ridici roata sau să faci acrobații – ambele roți trebuie să fie tot timpul pe sol.
- Să circuli pe autostradă.
- Să oprești sau să stai cu bicicleta pe drumurile publice noaptea.
- Să mergi fără haine reflectorizante noaptea sau când e vizibilitate redusă, în zone fără iluminat public.
- Să circuli pe alte benzi decât cea de lângă marginea drumului, cu excepția cazului în care trebuie să faci stânga.
- Să mergi cu bicicleta dacă ai băut alcool sau ai consumat droguri/medicamente care îți afectează reacțiile.
- Să cari obiecte mari sau periculoase care te pot încurca la condus sau pot încurca traficul.
- Să deranjezi pietonii în parcuri sau grădini publice – trebuie să le dai prioritate.
Atenție:
Dacă nu respecți regulile, amenda este între 870 și 1.160 de lei, în funcție de gravitatea faptei. Se aplică între 6 și 8 puncte de amendă, iar un punct valorează acum 145 de lei.
Este obligatorie casca de protecție la bicicliști?
Chiar dacă nu e obligatorie conform legii, casca de protecție pentru bicicliști este recomandată pentru siguranța acestora.
Deși nu este obligatorie, casca este recomandată pentru siguranță. De asemenea, vesta reflectorizantă trebuie purtată doar noaptea sau atunci când vizibilitatea este redusă, în rest nu este necesară. Dispozitivele reflectorizante de pe pedale sunt opționale.
Este util să ai un sistem antifurt dacă lași bicicleta nesupravegheată. Pentru drumuri mai lungi, e bine să ai o cameră de rezervă sau un set de reparații compact, care să includă:
- pompă de mână compatibilă cu camera bicicletei,
- petice de diferite dimensiuni,
- adeziv special,
- levier pentru scoaterea cauciucului,
- mini perie metalică pentru curățarea zonei înainte de aplicarea peticului.
Pericole și provocări pentru bicicliști în România
România nu este neapărat o țară foarte prietenoasă cu bicicliștii. Deși lucrurile se îmbunătățesc, iar în marile orașe au apărut mai multe benzi dedicate bicicletelor, acestea nu sunt bine conectate și nici bine întreținute.
Mai mult, șoferii din România sunt în general neatenți față de bicicliști și, uneori, chiar agresivi verbal. Totuși, situația pare să se schimbe în bine.
Renunțarea la mașină în favoarea bicicletei este una dintre metodele prin care putem contribui la sănătatea planetei. Însă, în unele locuri din lume, mersul pe bicicletă este dificil din cauza infrastructurii slabe, a traficului agresiv și a lipsei de educație sau toleranță față de bicicliști.
Situația e mai degrabă variabilă, cu unele zone sau orașe mai prietenoase decât altele, inclusiv câteva surprize în ceea ce privește atitudinea față de bicicliști.
În sate, mersul pe bicicletă este frecvent și ușor. Mulți locuitori folosesc bicicleta ca principal mijloc de transport, pentru că este ieftină și distanțele sunt scurte. În multe cazuri, bicicleta concurează doar cu mersul pe jos.
Așadar, dacă vei merge prin satele românești cu bicicleta, vei fi surprins să găsești un mediu sigur pentru ciclism, cu trafic redus și străzi liniștite. Totuși, problema în multe sate este calitatea drumurilor.
Situația se schimbă în orașele mari, care sunt mult mai puțin prietenoase cu bicicliștii.
Deși nu este imposibil să mergi cu bicicleta, este necesar să fii mult mai atent și să nu te aștepți la respect din partea celorlalți participanți la trafic.
Benzile dedicate acoperă distanțe destul de scurte și în timp ce unele sunt prost proiectate – cu stâlpi de electricitate în mijlocul benzii, altele sunt greu de accesat din cauza faptului că pietonii circulă adesea pe ele.
În București, mersul pe bicicletă este plin de provocări, mai ales dacă nu ești experimentat și foarte atent.
Totuși, în ultimii ani au fost lansate proiecte importante pentru încurajarea mersului pe bicicletă. Multe orașe au planuri pentru extinderea infrastructurii pentru biciclete și se lucrează la acest aspect și la nivel național prin fonduri europene.
Viteza maximă permisă pentru biciclete electrice
Bicicletele electrice sunt programate să aibă o anumită viteză maximă, iar acest lucru este stipulat în legislația europeană. În Europa, o bicicletă electrică poate circula cu o viteză maximă de 25 de m/h, iar puterea ei poate fi de maxim 250 de wați.
O bicicletă electrică poate atinge viteze mai mari dacă o ajuți. Poți activa motorul electric și cu ajutorul unui buton, dar doar până la o viteză de 6 km/h – acesta se numește asistentul de mers și ajută la manevrare când conduci bicicleta sau când pornești la drum, neputând fi folosit la altceva.
Legea clasifică bicicletele electrice cu o putere de până la 250 wați drept biciclete convenționale. Prin urmare, nu este necesar permis de conducere pentru utilizarea lor.
Casca de protecție este obligatorie pentru conducătorii de biciclete și trotinete electrice a căror vârstă este sub 16 ani, atunci când se deplasează pe partea carosabilă, conform legii.
Citește și: Mersul pe bicicleta scade cu 45% riscul de apariție a cancerului, potrivit unui studiu
Cum îți pregătești bicicleta pentru sezonul rece
Anotimpul rece îți poate pune bicicleta la încercare: umiditatea, sarea de pe drumuri și temperaturile scăzute sunt factori care pot accelera uzura echipamentului. Înainte de a pleca la drum, este esențial să îți pregătești bicicleta astfel încât să reziste condițiilor de toamnă sau iarnă și să funcționeze eficient pe tot parcursul sezonului. Iată pașii esențiali pentru o pregătire corectă:
Curăță bicicleta – un pas esențial
Înainte de orice pregătire, o curățare temeinică este necesară. Iarna, noroiul, sarea și resturile se acumulează rapid și pot deteriora componentele.
Folosește o perie moale și o găleată cu apă caldă și săpun pentru a îndepărta murdăria. Clătește cu grijă, evitând jeturile de apă sub presiune care pot pătrunde în rulmenți.
Acordă atenție lanțului, schimbătoarelor și frânelor. Aceste componente sunt sensibile la acumularea de murdărie. Curățarea regulată după fiecare ieșire în sezonul rece prelungește durata de viață a bicicletei și îmbunătățește performanța.
Lubrifiază lanțul și componentele esențiale
Umiditatea și sarea favorizează oxidarea rapidă a pieselor metalice, în special a lanțului. Lubrifierea este esențială.
Alege un lubrifiant pentru condiții umede, mai gros și mai rezistent decât cele obișnuite.
După curățarea și uscarea lanțului, aplică câteva picături de lubrifiant în timp ce rotești pedalele. Șterge excesul cu o cârpă curată pentru a preveni atragerea prafului.
Protejează cablurile, frânele și anvelopele
Este important să acorzi atenție bicicletei în sezonul rece pentru a te asigura că rămâne funcțională și sigură.
Cabluri:
Cablurile de frână și de schimbător pot îngheța sau rugini. Verifică-le și aplică un lubrifiant special pentru a preveni blocarea lor.
Frâne:
Dacă ai frâne pe jantă, curăță regulat saboții și suprafața de frânare pentru a elimina noroiul și sarea. La frânele pe disc, verifică plăcuțele și înlocuiește-le dacă sunt uzate.
Anvelope:
Alege anvelope mai late, cu profil bun, pentru o aderență mai mare. Există modele speciale de iarnă, rezistente la pene, cu prețuri între 30 și 50 €.
Montează accesorii esențiale pentru iarnă
Echipamentele potrivite pot îmbunătăți confortul și siguranța iarna.
Apărători de noroi:
Te protejează pe tine și bicicleta de stropii de apă și noroi. Un set nu costă prea mult și se pot monta ușor pe majoritatea bicicletelor.
Sisteme de iluminat:
Ziua e mai scurtă iarna, iar vizibilitatea redusă. Montează lumini puternice, față și spate, ideal cu încărcare USB.
Verifică și ajustează presiunea în anvelope
Iarna, este recomandat să circuli cu o presiune ușor mai scăzută decât vara. Presiunea redusă îmbunătățește aderența pe suprafețele umede sau alunecoase. Verifică valorile indicate pe anvelope și reglează presiunea cu o pompă cu manometru.
Fă o revizie completă înainte de sezon
Dacă nu știi sigur în ce stare e bicicleta sau nu ai timp, mergi la un service pentru o revizie completă.
