Combustibilii verzi, simplu spus, sunt surse de energie care au o amprentă de carbon mult mai mică sau chiar negativă în timpul producției și utilizării. Aceștia stau la baza energiei curate, de la biocombustibili până la hidrogen verde. Mai jos găsești totul despre combustibili verzi, inclusiv beneficiile acestora și de câte feluri sunt.
Ce sunt combustibilii verzi?
Combustibilii verzi sunt alternative neutre din punct de vedere al carbonului sau chiar fără carbon la combustibilii fosili.
Produși din hidrogen și electricitate provenite din surse regenerabile, aceștia sunt considerați esențiali pentru decarbonizarea industriilor grele, a transportului maritim sau a producerii de energie termică în viitor.
În sectoarele în care electrificarea directă nu este fezabilă, combustibilii verzi permit o tranziție lină de la sursele fosile la sursele de energie sustenabile, deoarece pot fi utilizați în sistemele existente de stocare și propulsie.
Agenția Internațională pentru Energie (IEA) raportează că cererea globală de biocombustibili va crește cu 41 de miliarde de litri, adică cu 28%, până în 2026.
Biocombustibilul este doar un tip de combustibil verde.
Combustibilii verzi emit mai puține gaze cu efect de seră și sunt mai sustenabili pentru mediu decât combustibilii tradiționali.
Combustibilii verzi pot deschide calea decarbonizării și pot reduce dependența noastră de combustibilii fosili.
Ce este biocombustibilul
Biocombustibilul este un tip de combustibil obținut din materiale animale și vegetale.
Este considerat mai prietenos cu mediul decât combustibilii fosili utilizați pe scară largă.
În căutarea disperată a surselor alternative de energie, combustibilul verde a continuat să evolueze și poate avea un potențial uriaș.
Aceștia reprezintă alternative fără carbon sau neutre din punct de vedere al carbonului la combustibilii fosili, produse din electricitate și hidrogen provenit din surse regenerabile.
Considerați critici pentru decarbonizarea industriilor grele, pot fi utilizați atât în sistemele de propulsie, cât și în depozitarea existentă.
Tipuri de combustibili verzi
Combustibilii verzi joacă un rol esențial în reducerea schimbărilor climatice. Aceștia oferă o soluție promițătoare pentru scăderea emisiilor globale de carbon și pentru tranziția de la dependența de combustibili fosili.
Biocombustibili
- Biocombustibilii sunt printre cele mai accesibile forme de combustibil verde pentru vehicule și aplicații industriale.
- Resursele sunt utilizate inteligent, producția realizându-se din resturi agricole și alte materiale lemnoase sau vegetale.
- În comparație cu combustibilii fosili, arderea lor este mai curată, diminuând emisiile de gaze cu efect de seră și particule.
Țările pot produce biocombustibili local, reducând dependența de petrolul străin.
Hidrogen
Acest vector energetic este hidrogenul, denumit hidrogen verde atunci când este produs prin energie regenerabilă.
- Celulele de combustibil pe bază de hidrogen produc electricitate, având ca produs final doar apă.
- Poate alimenta vehicule sau centrale electrice.
- Hidrogenul poate fi păstrat pentru utilizări viitoare, rezolvând problema excesului de energie și a furnizării intermitente a altor regenerabile, cum ar fi solar și eolian.
- Hidrogenul este promițător pentru transportul greu pe distanțe lungi fără emisii.
- În sectorul manufacturier, procesele devin sustenabile, de la rafinare la producția chimică.
Energie eoliană
Turbinele eoliene transformă vântul în electricitate fără a emite poluanți.
Pe termen lung, energia eoliană devine mai ieftină decât sursele convenționale.
- Funcționează atât pe uscat, cât și pe mare.
- Fermele eoliene ocupă puțin teren, permițând dublă utilizare (de exemplu, agricultură în jurul turbinelor).
Citește și: În cifre: Octombrie marchează schimbări în evoluția motorizărilor electrificate
- Proiectele eoliene se pot realiza mai repede decât centralele tradiționale.
- Crearea de locuri de muncă și venituri din închirierea terenurilor stimulează economia locală.
Energie solară
Panourile solare transformă lumina soarelui în electricitate, definind astfel combustibilul ecologic.
- Soarele este o sursă nelimitată de energie.
- Tehnologia solară evoluează constant, crescând eficiența și reducând impactul vizual.
- Sistemele fotovoltaice (PV) au devenit mult mai accesibile.
- Există opțiuni flexibile de instalare: pe acoperișuri, terenuri sau integrate în construcții.
- Costuri operaționale reduse: după instalare, întreținerea și operarea sunt ieftine.
Energie geotermală
Sistemele geotermale folosesc căldura pământului pentru încălzire și producerea de electricitate.
- Energia geotermală este continuu generată.
- Ocupă puțin teren și are efecte atmosferice minime.
- Produce energie constantă, spre deosebire de regenerabilele intermitente.
- Geotermia are printre cele mai mici emisii dintre toate sursele de energie.
Avantajele combustibililor verzi
- Reduc drastic emisiile, protejând planeta.
- Investițiile stimulează creșterea economică și securitatea energetică.
- Crearea de locuri de muncă și dezvoltarea infrastructurii sustenabile.
Combustibilii bio în Europa
Sectorul transporturilor reprezintă aproximativ 25% din emisiile globale de CO₂ generate de energie.
Pentru a aborda această problemă, UE își propune să reducă emisiile din transport cu 90% până în 2050 comparativ cu nivelurile din 1990.
Totuși, în 2021, 93% din energia utilizată în transportul rutier și feroviar provenea încă din combustibili fosili.
Decarbonizarea transporturilor rămâne o provocare majoră care necesită toate soluțiile disponibile.
De ce biocombustibili?
Biocombustibilii produși în UE aduc o serie de beneficii – reducerea emisiilor, consolidarea independenței energetice și sprijinirea fermierilor europeni cu o sursă alternativă de venit.
Produsele secundare ale producției de biocombustibili, în special din culturi precum rapița și cerealele, contribuie semnificativ la aprovizionarea cu furaje proteice în UE.
Utilizarea biodieselului emite între 65 și 90% mai puțin CO₂ decât dieselul fosil, fiecare kilogram de biodiesel utilizat reducând emisiile de CO₂ cu aproximativ 3 kg.
Asta face din biodiesel un instrument esențial în strategia UE de reducere a emisiilor totale de CO₂ cu 55% până în 2030 și de atingere a neutralității climatice în transporturi până în 2050, conform europeanlandowners.
Producția de biocombustibili în UE
Uniunea Europeană rămâne unul dintre actorii cheie în producția globală de biocombustibili.
Potrivit datelor Eurostat, capacitatea totală de producție de biodiesel pur în UE în 2023 a fost de aproximativ 21,5 milioane de tone pe an.
Cele mai mari capacități au fost înregistrate în Germania, Spania și Franța.
Citește și: Cererea UE de biocombustibili tradiționali se va reduce la jumătate
UE a implementat, de asemenea, criterii stricte de sustenabilitate pentru biocombustibili, limitând utilizarea materiilor prime alimentare și încurajând dezvoltarea biocombustibililor avansați, obținuți din deșeuri și materiale reziduale.
Aceste măsuri urmăresc maximizarea beneficiilor climatice, evitând în același timp impactul negativ asupra utilizării terenurilor și biodiversității.
Energia regenerabilă în transporturi este estimată să crească cu 50% până în 2030
Odată cu utilizarea mai intensă a electricității regenerabile, a biocombustibililor lichizi, a biogazelor și a hidrogenului regenerabil și a combustibililor pe bază de hidrogen, consumul de energie regenerabilă în transporturi este așteptat să crească cu 50% până în 2030.
Cea mai mare parte a acestei creșteri (45%) va proveni din electricitatea regenerabilă utilizată pentru vehiculele electrice, în special în China și Europa.
Biocombustibilii pentru transport rutier contribuie cu a doua cea mai mare pondere (35%), cu o creștere semnificativă în Brazilia, Indonezia, India și Malaezia, susținută de norme mai stricte și de cererea în creștere pentru combustibil.
Utilizarea combustibililor în aviație și transport maritim reprezintă 10% din creștere, în principal datorită mandatelor din Europa, iar restul de 10% provine din biometan, hidrogen regenerabil și combustibili pe bază de hidrogen, activitatea concentrându-se în Statele Unite și Europa.
Comisia Europeană alocă 3 miliarde de euro pentru a extinde utilizarea combustibililor verzi în transportul aerian și maritim.
Planul de majorare a finanțării pentru combustibili sustenabili în transportul maritim și aerian până în 2027 vine în contextul în care blocul comunitar nu reușește să decarbonizeze transporturile grele până în 2050.
Comisia Europeană a anunțat un plan de 2,9 miliarde de euro pentru a crește investițiile în combustibili verzi până în 2027, cu scopul de a reduce emisiile de dioxid de carbon provenite din transportul aerian și maritim, care împreună reprezintă aproximativ 26,4% din emisiile sectorului de transport din UE.
Având în vedere obiectivul obligatoriu al UE de a atinge neutralitatea climatică până în 2050, comparativ cu nivelurile din 1990, reducerea emisiilor din transportul aerian și maritim este esențială, dar și provocatoare pentru cele 27 de state membre.
Citește și: 50 de milioane de euro intr-o noua fabrica producatoare de biocombustibili
Avioanele comerciale și navele sunt cele mai greu de decarbonizat mijloace de transport.
Până în prezent, ele sunt încă alimentate în principal cu combustibili fosili, în ciuda legislației UE menite să ajute sectoarele de transport maritim și aerian să devină climat-neutrale.
„Pachetul are ca scop consolidarea competitivității Europei, în timp ce facem pași decisivi spre un viitor cu emisii zero. Prin investiții în extinderea utilizării combustibililor regenerabili și cu emisii reduse de carbon, facem sistemul de transport european mai curat, mai rezilient și mai accesibil pentru cetățeni”, a declarat comisarul european pentru Transport și Turism Sustenabil, Apostolos Tzitzikostas.
Executivul UE estimează că vor fi necesare aproximativ 20 de milioane de tone de combustibili sustenabili, inclusiv biocombustibili și e-fuels, până în 2035 pentru a atinge țintele UE privind combustibilii verzi în transportul aerian și maritim.
Realizarea acestui obiectiv va necesita investiții estimate la 100 de miliarde de euro, a precizat Comisia.
