Daca Parlamentul va respinge noua forma a taxei de prima inmatriculare, devenita taxa de poluare, atunci parcul de masini din Romania va ramane la latitudinea pietei auto, a declarat luni ministrul Mediului si Dezvoltarii Durabile, Attila Korodi.
"Daca taxa va fi respinsa, atunci mediului i se va reduce simtitor finantarea, iar proiectele care au ca tinta reducerea emisiilor (Rabla 2008) vor fi limitate", a spus ministrul.
Acesta a mentionat ca Guvernul trebuie sa gaseasca o solutie prin care cetatenii care platesc taxa si, din diferite motive, renunta la autovehicul, sa-si recupereze o parte din suma platita.
Taxa de prima inmatriculare auto (care se va numi taxa de poluare auto) va intra in vigoare la 1 iulie 2008, dupa ce va trece si prin Parlament, potrivit proiectului de OUG privind taxa de poluare pentru autovehicule, supus dezbaterii publice.
Conform proiectului, noua taxa va fi calculata in functie de capacitatea cilindrica a motorului, de gradul de poluare a motorului si de vechimea masinii.
Spre exemplu, pentru un autoturism Logan nou cu motor de 1.400 centimetri cubi (cmc), cu norma de poluare Euro 4, taxa va creste de la 160 euro la 420 euro, pentru un autoturism Ford Focus Euro 3 cu o vechime de 4-5 ani cu motor de 1.600 cmc taxa scade de la 1.140 euro la 992 euro, pentru un autoturism Wolkswagen Golf Euro 2 cu motor de 1.900 cmc si o vechime de 8-10 ani, taxa va scadea de la 3.806 euro, la 2.445 euro.
Pentru un autoturism Mercedes cu Euro 1, cu motor de 3.000 cmc si o vechime de 15 ani, taxa va scadea de la 7.727 la 1.764 euro, iar pentru un Jeep non-euro cu o capacitate de 2.500 cmc si o vechime mai mare de 15 ani, taxa scade de la 7.155 euro la 2.110.
Veniturile din aceasta taxa vor fi virate Fondului pentru mediu si va fi gestionata de Administratia Fondului pentru Mediu, in vederea finantarii programelor si proiectelor pentru protectia mediului. Obligatia de plata a taxei intervine cu ocazia primei inmatriculari a unui autovehicul in Romania.
Daca Parlamentul va respinge noua forma a taxei de prima inmatriculare, devenita taxa de poluare, atunci parcul de masini din Romania va ramane la latitudinea pietei auto, a declarat luni ministrul Mediului si Dezvoltarii Durabile, Attila Korodi.
"Daca taxa va fi respinsa, atunci mediului i se va reduce simtitor finantarea, iar proiectele care au ca tinta reducerea emisiilor (Rabla 2008) vor fi limitate", a spus ministrul.
Acesta a mentionat ca Guvernul trebuie sa gaseasca o solutie prin care cetatenii care platesc taxa si, din diferite motive, renunta la autovehicul, sa-si recupereze o parte din suma platita.
Taxa de prima inmatriculare auto (care se va numi taxa de poluare auto) va intra in vigoare la 1 iulie 2008, dupa ce va trece si prin Parlament, potrivit proiectului de OUG privind taxa de poluare pentru autovehicule, supus dezbaterii publice.
Conform proiectului, noua taxa va fi calculata in functie de capacitatea cilindrica a motorului, de gradul de poluare a motorului si de vechimea masinii.
Spre exemplu, pentru un autoturism Logan nou cu motor de 1.400 centimetri cubi (cmc), cu norma de poluare Euro 4, taxa va creste de la 160 euro la 420 euro, pentru un autoturism Ford Focus Euro 3 cu o vechime de 4-5 ani cu motor de 1.600 cmc taxa scade de la 1.140 euro la 992 euro, pentru un autoturism Wolkswagen Golf Euro 2 cu motor de 1.900 cmc si o vechime de 8-10 ani, taxa va scadea de la 3.806 euro, la 2.445 euro.
Pentru un autoturism Mercedes cu Euro 1, cu motor de 3.000 cmc si o vechime de 15 ani, taxa va scadea de la 7.727 la 1.764 euro, iar pentru un Jeep non-euro cu o capacitate de 2.500 cmc si o vechime mai mare de 15 ani, taxa scade de la 7.155 euro la 2.110.
Veniturile din aceasta taxa vor fi virate Fondului pentru mediu si va fi gestionata de Administratia Fondului pentru Mediu, in vederea finantarii programelor si proiectelor pentru protectia mediului. Obligatia de plata a taxei intervine cu ocazia primei inmatriculari a unui autovehicul in Romania.
