Toyota testează o versiune nouă și îmbunătățită a celulelor solare pe care le-a lansat anterior exclusiv în Japonia pe modelul Prius PHV, într-un program pilot, împreună cu partenerii Sharp și organizația națională de cercetare japoneză NEDO.
Celulele prototip ale acestei mașini demo pot converti energia solară cu 34% mai mult, faţă de versiunea comercială existentă, de 22,5%.
Și, spre deosebire de varianta precedentă, acestea pot încărca bateria în timp ce mașina se deplasează efectiv.
Noul sistem va oferi o autonomie suplimentară de până la 44,5 km pe zi, în timp ce este parcată la soare, și poate adăuga până la 56,3 km de putere atât sistemului de conducere, cât și bateriei auxiliare de la bord, în timp ce este folosit aerul condiţionat, GPS-ul şi altele.
Folosind o peliculă de celule cu baterii solare reproiectate, care măsoară doar 0,03 mm, inginerii ar putea pune pelicula pe o suprafață mult mai mare a vehiculului în comparație cu versiunea existentă. Celulele solare se pot înfășura cu uşurinţă în jurul componentelor, ușa din spate și capota.
Și, după cum am menționat, acum sistemul poate funcționa în timp ce mașina se află în mers, datorită schimbărilor în modul în care energia generată alimenteză sistemul, ceea ce reprezintă un pas uriaș de la ultima generație, care nu putea decât să împingă puterea către acea baterie auxiliară care alimenta radioul etc., atunci când era în mișcare.
Maşina de teste a fost lansată drumurile din Japonia la sfârșitul lunii iulie și va efectua încercări în diferite regiuni pentru a-și testa abilitățile în condiții meteorologice și de conducere diferite. În cele din urmă, obiectivul este să utilizeze această cercetare pentru a facilita lansarea comercială a unei tehnologii de producere a energiei solare mai eficiente, care poate funcționa într-o serie de aplicații de transport.
