Mai multe organizații ale bicicliștilor din România au propus astăzi viitorilor parlamentari să susțină adoptarea „Legii bicicletei”. Aceasta ar avea rolul de a stabili principii și măsuri pentru promovarea utilizarii bicicletei, atât în scop utilitar, cât și de agrement.
Organizațiile cer în primul modificarea cadrului legislativ actual, care ar fi „printre cele mai nefavorabile din Europa în ceea ce privește bicicliștii”. Vor modificări ale legislației rutiere, urbanistice, fiscale și din alte câteva domenii. Apoi, sugerează adoptarea unei strategii naționale și a unui masterplan aferent.
Inițiativa aparține Federației Bicicliștilor din România (FBR), Asociației Hai cu Bicla (HcB), Asociației Green Revolution (AGR), Asociației Adevărații Veloprieteni (AVR), Clubului de Cicloturism „Napoca” (CCN) și Clubului Sportiv Nomad Multisport. Inițiatorii invită și alte alte organizații sau operatori economici să se alăture demersului și fac un apel către toți candidații la alegeri să îi sprijine.
Ce măsuri prevede Legea bicicletei propusă de ONG-uri
Cele 6 organizații semnatare susțin că este nevoie de „crearea unui consiliu interministerial și a postului de coordonator guveramental, cu rang de subsecretar de stat, pentru coordonarea elaborării și implementării strategiei și a masterplanului, a proiectelor de acte normative cu rang de hotărâre de guvern și de ordin ministerial și a coordonării eforturilor la nivel de autorități locale”. În plus, cer crearea unor grupuri de lucru și a unor consilii consultative, la care să fie invitate ONG-urile de profil și agenții economici activi în domeniu.
Un alt punct important în propunere este cel referitor la legislație. Se sugerează modificarea legislației rutiere, astfel încât să se elimine „interdicții și limitări nejustificate, precum cea privind vârsta minimă pentru deplasarea pe bicicletă pe drumuri publice sau anumite reguli privind echiparea și circulația bicicletelor”. De asemenea, se dorește completarea Legii turismului, în vederea promovării și dezvoltării cicloturismului. O altă sugestie este cea de a impune standarde și un număr minim de facilități pentru bicicliști, precum parcări și infrastructură.
Nu în ultimul rând, propunerea sugerează acordarea unor facilități fiscale companiilor care își încurajează angajații să vină cu bicicleta la serviciu, dar și finanțarea unor programe care să permită românilor să își achiziționeze mai ușor biciclete.
Întregul text al propunerii legislative poate fi consultat pe site-ul CCN.
