Piața de biciclete din Europa a avut în 2015 o evoluție mult mai bună decât industria auto de la începutul recesiunii din 2008, în ciuda subvențiilor publice uriașe acordate sectorului automobilelor, potrivit unui raport elaborat de European Cyclists’ Federation (ECF).
În vreme ce industria auto a pledat pentru acordarea de subvenții directe și diverse programe de stimulare a vânzărilor, industria bicicletei a cerut ca guvernele să investească în piste și alte infrastructuri de ciclism. În mod clar acest lucru a fost foarte eficient în stabilizarea și chiar în creșterea pieței în condiții economice extrem de dificile.
Astfel, industria de mașini este încă sub vânzările anuale pentru 2008, în ciuda unei creșteri recente, în timp ce mersul cu bicicleta este cu mult peste cifrele de atunci și datorită investițiilor efectuate de autoritățile locale și centrale se estimează o creștere constantă a sectorului.
Situația este și mai dramatică dacă este să comparăm sectorul bicicletelor electrice cu cel al automobilelor electrice.
O piață estimată la 5 miliarde de euro
Valoarea de piață estimată a celor mai mari șase piețe europene este de aproximativ 5 miliarde euro în 2015. În cazul în care în aceste țări valorea medie de achiziție a unei biciclete pe cap de locuitor ar fi la aproximativ 30 de euro, adică jumătate din valoarea medie pe cap de locuitor în Olanda, valoarea de piață s-ar dubla până la 10 miliarde euro.
În cazul în care valoarea medie a cheltuielilor ar fi aceeași ca și în Olanda (50 euro) pentru aceste șase țări, valoarea de piață s-ar tripla. Presupunând că vânzările sunt în creștere, valoarea pieței ar fi chiar mai mare.
