Un vas turcesc incarcat cu fier vechi s-a scufundat astazi, la pranz, in dreptul portului Constanta, autoritatile portuare fiind pregatite sa intervina cu baraje antipoluante in cazul unei scurgeri de hidrocarburi.
Vasul turcesc "Medy", incarcat cu 3.247 de tone de fier vechi, care incepuse sa ia apa dupa ce s-a inclinat periculos catre babord, s-a scufundat in pofida incercarilor echipelor de interventie de a-l salva, transmite Mediafax.
Ion Voicu, directorul Agentiei Romane de Salvare a Vietii Omenesti pe Mare (ARSVOM), a declarat ca navele de interventie plecate sa incerce sa salveze de pe mare vasul turcesc nu au mai putut face nimic, precizand ca nu putea pune in pericol vietile membrilor echipelor de interventie.
Acesta a precizat ca la fata locului vor ramane doua remorchere in cazul in care vor avea loc scurgeri de hidrocarburi din tancurile navei. Remorcherele vor ramane in zona aproximativ doua-trei zile, a adaugat Voicu.
"Mai devreme sau mai tarziu vor fi scurgeri de hidrocarburi. Avem suport tehnic, nave specializate. In cazul producerii unei poluari, vom interveni cu baraje antipoluante", a mai spus Ion Voicu.
Echipajul a fost salvat
Vasul "Medy", sub pavilion Turcia, de 6.000 tdw a plecat din portul Constanta – Sud la scurt timp dupa miezul noptii, cu destinatia Istanbul. La cateva ore de la plecare, echipajul, format din 17 navigatori, a anuntat ca nava ia apa, din motive necunoscute, si s-a inclinat cu circa 20 de grade, fiind in pericol de scufundare.
In jurul orei 4.45, la fata locului au ajuns un remorcher al Grup Servicii Petroliere (GSP) precum si doua ale ARSVOM, iar cei 17 membri ai echipajului au fost preluati la bordul navei GSP si, in jurul orei 7.20, au fost debarcati, in siguranta, in portul Constanta.
Vasul s-a inclinat la babord pana la un unghi de aproximativ 40 de grade, ulterior fiind trimise in zona mai multe nave de interventie care sa incerce sa gaseasca solutii pentru salvarea navei. De asemenea, in zona se afla si nava Cristal a ARSVOM pentru a asigura interventia in caz de poluare cu mijloacele si echipamentele necesare.
Potrivit Autoritatii Navale Romane, nava sub pavilion turcesc, incarcata cu fier vechi, se afla la aproximativ sase mile marine de digul de larg al portului Constanta si se inclinase periculos de mult catre babord (n.r. – partea stanga a unei nave, in sensul de mers al acesteia), din motive deocamdata necunoscute.
